Le luci degli interni delle auto possono essere suddivise in diverse categorie, come le luci del cruscotto, le luci della cupola, le luci delle mappe e altre, e possono fallire tutte contemporaneamente o una alla volta. Poiché ci sono così tanti diversi tipi di luci interne per auto, un guasto può essere un fastidio o un vero problema di sicurezza. In ogni caso, capire cosa fare quando le luci interne dell'automobile smettono di funzionare è di solito un processo diagnostico piuttosto semplice che può essere realizzato con alcuni strumenti molto basilari come cacciaviti e una luce di prova.
Quali sono le luci interne dell'auto?
L'illuminazione interna è uno dei due ombrelloni piuttosto ampi che racchiudono tutti i diversi tipi di luci dentro e intorno alla tua auto. L'altra categoria è l'illuminazione per esterni, che copre tutto, dai fari alle luci posteriori e tutto ciò che c'è tra.
Le luci interne degli autoveicoli possono essere ulteriormente suddivise secondo i loro scopi specifici. Le luci della cupola sono generalmente posizionate in alto e illuminano l'interno della vostra auto durante la notte, mentre le luci delle mappe, situate sopra o vicino alle alette parasole, sono state originariamente progettate per facilitare letteralmente la lettura delle mappe fisiche (collegamenti al PDF) di notte. Le luci del cruscotto possono aiutarti a vedere i tuoi strumenti, come il tachimetro, di notte, e sono spesso regolabili per prevenire la cecità notturna.
Alcune auto dispongono anche di altre categorie specializzate di illuminazione interna, come le luci di stepwell che ti aiutano ad entrare nella tua auto di notte senza inciampare, e alcune persino hanno luci "tappetino di benvenuto" che proiettano un logo o una leggera pozza di luce sul terreno quando apri il porta.
A seconda del veicolo, tutte le luci interne potrebbero trovarsi su un circuito o potrebbero esserci diversi circuiti. Una luce interna può anche essere controllata da più interruttori, quindi ci sono un certo numero di diversi potenziali modi per farli fallire. Ad esempio, una luce a cupola può avere un interruttore manuale alla luce, anche se può anche essere acceso e spento, o oscurato, mediante un interruttore sul cruscotto.
Inizia con la luce della cupola o l'interruttore dimmer
Quando le luci interne della tua auto smettono di funzionare, il miglior punto di partenza è anche la soluzione più semplice. La causa più comune di questo problema è quando una persona diversa dal driver utilizza la luce dome o l'interruttore dimmer. Questo può lasciare le luci interne in uno stato in cui non si accendono più quando apri la porta.
A seconda di come sono cablate le luci interne e dei tipi di interruttori disponibili, potrebbe essere necessario premere una combinazione diversa di pulsanti per accendere le luci interne. In generale, vorrai provare a ruotare il dimmer (se ce n'è uno) e provarlo in diverse posizioni. In alcuni casi, ruotando completamente il dimmer in una direzione, si farà clic, il che potrebbe indicare che è in posizione on o off.
Con il dimmer in diverse posizioni o il pulsante luminoso interno montato sul cruscotto in diverse posizioni, puoi provare a utilizzare la luce della tua cupola, la luce della mappa o altre luci interne con i loro interruttori individuali.
Se non riesci a far accendere le luci interne provando diverse combinazioni del dimmer o dell'interruttore della luce a cupola, probabilmente stai affrontando un guasto reale da qualche parte lungo la linea.
Fusibili soffiati e luci interne per auto
Quando tutte le luci interne della tua auto smettono di funzionare contemporaneamente, ma altre cose come la radio funzionano ancora, è un buon suggerimento che la causa principale sia qualcosa che tutte le luci condividono. Nella maggior parte dei casi, questa sarà una miccia, quindi questa è la prossima cosa da controllare.
A seconda della configurazione della tua auto, la scatola dei fusibili potrebbe trovarsi all'interno o vicino al vano portaoggetti, sotto il cruscotto o nel vano motore. Alcune macchine hanno anche più di una scatola di fusibili, quindi il manuale del proprietario può essere molto utile per individuare quello giusto. In caso contrario, è possibile cercare in Internet in genere per trovare un'immagine della posizione esatta della scatola dei fusibili.
La miccia che stai cercando sarà di solito la miccia "luci", sebbene possa differire da un veicolo all'altro. L'unico modo per sapere con certezza è quello di individuare uno schema elettrico per la marca, modello e anno specifico della vostra auto, ma il controllo di tutti i fusibili etichettati "luci" o simili è in genere abbastanza buono.
Dire se un fusibile è bruciato
Mentre di solito si può dire se un fusibile è bruciato guardandolo, non è sempre così. I fusibili possono saltare e sembrano ancora buoni, quindi l'unico modo per controllarli è con uno strumento come un multimetro o una luce di prova. Se hai un multimetro e non trovi continuità tra i terminali di un fusibile, significa che è saltato.
Il modo più semplice per controllare i fusibili è con una luce di prova. Tutto quello che devi fare è fissare un'estremità al metallo nudo da qualche parte sulla tua auto e poi toccare l'estremità della sonda su ciascun lato di un fusibile. Con la chiave di accensione in posizione on, la luce di prova dovrebbe illuminarsi quando si toccano entrambi i lati di ciascun fusibile.
Se la luce di prova rimane scura su un lato del fusibile, significa che è bruciata, e dovresti sostituirla con lo stesso tipo di fusibile. Non usare mai un fusibile con un numero più grande, in quanto ciò potrebbe causare danni catastrofici al cablaggio dell'automobile.
Problemi di cablaggio, cortocircuiti e luci interne
Mentre è tecnicamente possibile far scoppiare una miccia senza un altro problema sottostante, non è molto comune. Nella maggior parte dei casi, una fusione di luce interna saltata significa che c'è qualche tipo di cortocircuito da qualche parte nel sistema.Potrebbe essere un errore permanente, o potrebbe essere temporaneo, ma l'unico modo per sapere con certezza è sostituire il fusibile e vedere cosa succede.
Se si sostituisce un fusibile interno soffiato e si soffia ancora, significa che si sta facendo un corto circuito. Potrebbe essere ancora qualcosa che puoi gestire da solo, ma alcuni cortometraggi richiedono l'attenzione di un tecnico professionista.
La maggior parte dei cortocircuiti può essere rintracciata in luoghi in cui i fili si piegano e si piegano regolarmente, quindi questo è il miglior punto di partenza. Se la tua auto ha luci di mappa sugli alette parasole o sulle luci situate nelle portiere, di solito è una scommessa sicura che troverai il corto in uno di quei circuiti.
Se controlli tutti i fili in cui passano nelle tue porte o nelle alette parasole e non riesci a trovare il corto, allora la soluzione migliore è chiamare un professionista.
Interruttori porta difettosi e luci interne
L'ultimo punto di guasto che può interessare tutte le luci interne allo stesso tempo è un cattivo interruttore della porta. Questi interruttori possono essere trovati negli stipiti delle porte della maggior parte delle automobili, quindi sono spesso indicati come interruttori di stipiti della porta.
Quando le luci interne di un'automobile funzionano correttamente, si accendono di solito quando apri la porta e poi si spengono dopo aver chiuso la porta. Questo processo si basa su un interruttore nello stipite della porta che si apre quando si apre la porta e si chiude quando si chiude la porta.
Questi interruttori sono spesso coperti da uno stivale di gomma che si può staccare con un cacciavite a lama piatta. L'interruttore può quindi essere sbloccato o svitato. Se si dispone di un multimetro, è possibile testare lo switch collegandosi a entrambi i terminali e controllando la continuità. È quindi possibile attivare l'interruttore e ricontrollare. Se la lettura non cambia, allora l'interruttore è cattivo.
Moduli luminosi interni
Se le luci interne sono rimaste per un po 'dopo aver chiuso le porte, probabilmente c'è un tipo di modulo timer nel circuito. Quindi, se le tue micce sono buone, l'interruttore dello stipite della porta è in buone condizioni e tutto il resto sembra funzionare, potresti avere a che fare con un problema più complesso.
Mentre la sostituzione di questo tipo di componenti di solito non è così difficile, il lancio di parti su un problema è raramente la soluzione migliore o più efficace. Con questo in mente, un tecnico professionista sarà in grado di aiutarti se arrivi così lontano senza trovare problemi evidenti.
Lampadine bruciate
Quando una o più luci interne smettono di funzionare, e le altre funzionano ancora bene, il problema di solito è solo una lampadina bruciata. Questo è molto facile da controllare e risolvere. Il primo passo è rimuovere la copertura della luce interna che ha smesso di funzionare. Questo potrebbe richiedere di sbloccare alcune viti, anche se molte di queste coperture sono letteralmente scattate in posizione da fermagli nascosti. Questi di solito possono essere estratti con l'uso attento di un cacciavite sottile.
Test delle lampadine interne bruciate
Con il coperchio spento, il passo successivo è rimuovere la lampadina. Alcuni bulbi vengono rimossi applicando una leggera pressione e torcendo, mentre altri si estraggono come una normale lampadina, mentre altri vengono spezzati nei supporti.
In ogni caso, con la lampadina rimossa, ti consigliamo di accendere le luci interne e collegare la luce di prova tra la terra e ciascun terminale della presa, facendo molta attenzione a non cortocircuitare i terminali. Se la spia di prova si illumina, significa che la lampadina è difettosa.
Se non si dispone di una lampada di prova, potrebbe essere ancora possibile testare se la lampadina è bruciata. In molti casi, scoprirai che lo stesso tipo di lampadina viene utilizzato in diversi punti della tua auto. Ad esempio, potresti avere più luci a cupola che utilizzano tutti lo stesso tipo di lampadina, oppure le lampadine potrebbero essere le stesse nelle prese montate sulla porta.
Se riesci a trovare una lampadina che corrisponda a quella che non funziona, testare si tratta semplicemente di scambiare il bulbo funzionante con quello non funzionante. Se non riesci a trovarne uno funzionante, puoi utilizzare una guida di adattamento online per trovare il numero di parte corretto.
In entrambi i casi, la lampadina ben nota dovrebbe accendersi quando si sostituisce la lampadina non funzionante. In caso contrario, si sta effettivamente affrontando un socket errato, un problema di cablaggio o addirittura un fusibile.
