Cos'è un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici?
I sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) controllano continuamente la pressione nei pneumatici di un veicolo e segnalano tali informazioni al conducente. La maggior parte di questi sistemi misura direttamente la pressione, ma alcuni inferiscono la pressione da fattori osservanti come la velocità di rotazione dei pneumatici.
I primi sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici sono apparsi negli anni '80, ma la tecnologia non è diventata onnipresente fino a molto tempo dopo. L'adozione della tecnologia negli Stati Uniti è stata stimolata dal TREAD Act del 2000, che richiedeva che tutti gli autoveicoli leggeri negli Stati Uniti avessero una qualche forma di TPMS entro il 2007.
Qual è il punto di monitoraggio della pressione dei pneumatici?
La pressione delle gomme influisce spesso sulle caratteristiche di maneggiamento, che è il ragionamento principale che i governi hanno usato per legiferare sull'uso di questi sistemi. I pneumatici sottopalati possono contribuire ad aumentare le distanze di frenata, scarsa stabilità laterale e altri problemi. Se un pneumatico è sufficientemente a corto di aria, può addirittura surriscaldarsi e fallire in modo catastrofico. Quando ciò accade ad alte velocità, i risultati possono essere devastanti.
C'è anche un ragionamento economico dietro il monitoraggio della pressione dei pneumatici che dovrebbe interessare qualsiasi proprietario di auto dal budget. L'underinflation può avere effetti negativi sulla distanza in miglia del gas e sull'usura del battistrada, quindi mantenere i pneumatici adeguatamente gonfiati può far risparmiare denaro nel tempo. Se i pneumatici non sono gonfiati del 10 percento, in genere si verificherà una riduzione dell'1 percento del risparmio di carburante. Potrebbe non sembrare molto, ma ha un effetto cumulativo.
Come funziona il monitoraggio della pressione dei pneumatici?
La maggior parte dei sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici utilizza sensori di pressione fisica, trasmettitori alimentati a batteria e un'unità di ricezione centrale. Ogni pneumatico ha il proprio sensore di pressione e i trasmettitori alimentati a batteria segnalano le singole pressioni al ricevitore. Tale informazione viene quindi elaborata e presentata al conducente. Nella maggior parte dei casi, il sistema è progettato per avvisare il conducente se una qualsiasi pressione dei pneumatici scende al di sotto di una determinata soglia.
L'altro metodo di monitoraggio della pressione dei pneumatici viene a volte indicato come un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici indiretti (iTPMS). Questi sistemi non misurano direttamente la pressione dei pneumatici, quindi non hanno trasmettitori alimentati a batteria che richiedono la sostituzione periodica. Invece, i sistemi di misurazione indiretti guardano a fattori come la velocità di rotazione delle ruote. Poiché i pneumatici a bassa pressione hanno diametri inferiori rispetto ai pneumatici completamente gonfiati, è possibile che questi sistemi si dedichino quando è necessario regolare la pressione dei pneumatici.
Quali sono i diversi tipi di sistemi?
I due principali tipi di tecnologia di monitoraggio della pressione dei pneumatici sono TPMS e iTPMS. Tuttavia, ci sono anche due tipi principali di sensori utilizzati dai sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Il tipo principale di TPMS utilizza sensori incorporati negli steli delle valvole di ciascun pneumatico. Ogni gruppo stelo della valvola ha un sensore, un trasmettitore e una batteria incorporati. Questi componenti sono nascosti all'interno delle ruote e sono accessibili solo rimuovendo il pneumatico. La maggior parte degli OEM utilizza questo tipo di TPMS, ma ci sono alcuni aspetti negativi. I sensori sono in genere molto costosi e tendono ad essere alquanto fragili.
L'altro tipo di TPMS utilizza sensori integrati nei cappucci dello stelo della valvola. Ogni tappo contiene un sensore, un trasmettitore e una batteria proprio come le versioni a ruota. Tuttavia, questo tipo può essere installato senza smontare i pneumatici. Lo svantaggio principale è che i sensori sono facilmente identificabili, il che li rende vulnerabili ai furti. Entrambi i tipi di TPMS hanno anche altri vantaggi e svantaggi.
Posso ottenere il monitoraggio della pressione degli pneumatici sul mio veicolo?
Se acquisti una nuova auto negli Stati Uniti o nell'Unione Europea, ha già un certo tipo di TPMS. Tutti i veicoli negli Stati Uniti li hanno acquistati dal 2007 e l'UE ha istituito un mandato nel 2012. Se il vostro veicolo è più vecchio di quello, è possibile aggiornarlo con un sistema aftermarket.
Entrambi i sistemi di valvole e tappi sono disponibili presso il mercato post-vendita, in modo da poter scegliere i sistemi. I sensori dello stelo della valvola tendono ad essere più costosi e richiedono un intervento al meccanico per l'installazione. La maggior parte dei negozi addebita una tassa nominale per smontare e montare pneumatici, ma l'installazione effettiva dei sensori è in genere gratuita. Ciò è dovuto al fatto che l'installazione di un sensore di pressione del pneumatico dello stelo della valvola non è più complicata dell'installazione di un normale stelo della valvola. Se stai già acquistando nuovi pneumatici, la maggior parte dei negozi installerà sensori in quel momento senza costi aggiuntivi di manodopera.
Se non si desidera portare la propria auto in un negozio di pneumatici o in un'officina per l'installazione di sensori, è possibile acquistare un TPMS aftermarket che utilizza sensori di protezione. Questi sistemi possono essere installati semplicemente sostituendo i cappucci stelo valvola esistenti con i sensori di un kit TPMS. La maggior parte dei kit dispone anche di un adattatore da 12 volt che è possibile collegare all'accendisigari o alla presa accessoria.
