Esistono due tipi principali di sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici aftermarket. Un tipo utilizza sensori installati all'interno dei pneumatici, nel qual caso il sensore è in genere una parte interna dello stelo della valvola. L'altro tipo utilizza sensori integrati nei cappucci dello stelo della valvola. Ogni tipo di sensore ha i suoi vantaggi e svantaggi, ma solo il tipo di tappo può essere installato a casa.
Se si desidera un sistema dotato di sensori integrati negli steli della valvola, sono disponibili due opzioni. Il modo più semplice è avere il lavoro svolto dal tuo meccanico. L'altro è quello di rimuovere i pneumatici a casa e portarli in un negozio di pneumatici o un meccanico che possiede un stallonatore di pneumatici e una macchina equilibratrice. Puoi tecnicamente farlo anche a casa se hai il tuo stallonatore, ma la maggior parte delle persone non avrà questa opzione.
In ogni caso, l'installazione di un monitor della pressione dei pneumatici aftermarket che utilizza sensori interni comporta la rottura del tallone su ogni pneumatico, la rimozione degli steli della valvola e la loro sostituzione con i sensori.
I sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici basati su cappuccio possono essere installati in genere senza alcuna attrezzatura speciale. Per installare questo tipo di sistema, è necessario:
- Basta sensori per i tuoi pneumatici.
- Un'unità ricevente progettata per l'uso con i sensori.
- Da qualche parte per conservare i vecchi tappi degli steli della valvola.
- Composto antigrippaggio (opzionale).
Prepara il tuo veicolo per i sensori
Il primo passo è rimuovere i tappi degli steli della valvola e conservarli in un luogo sicuro. Non ne avrai alcun bisogno immediato, ma ne avrai bisogno se decidessi di rimuovere il sistema di monitoraggio in futuro.
Se hai recentemente controllato la pressione dei pneumatici, puoi passare al passaggio successivo. Tuttavia, dovresti assicurarti di controllarlo se non lo fai da un po '.
Se la pressione dei pneumatici è bassa, è necessario regolarla al livello di gonfiaggio corretto prima di installare i sensori. Ogni auto ha le sue esigenze, quindi assicurati di controllare il manuale dell'utente, l'adesivo delle specifiche o i fianchi degli pneumatici se non sei sicuro di quanta pressione necessiti i tuoi pneumatici.
Continua a leggere sotto
02 di 05Calibrare il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici
Alcuni monitor aftermarket della pressione dei pneumatici sono facili da calibrare e altri sistemi non possono essere calibrati affatto. Se acquisti un sistema che non può essere calibrato, è fondamentale sceglierne uno compatibile con la quantità di pressione dei tuoi pneumatici.
Ad esempio, se le tue gomme devono essere gonfiate a 35 PSI, ma acquisti sensori calibrati a 50 PSI, mostreranno sempre i tuoi pneumatici come sotto-gonfiati anche se non lo sono.
Se è possibile calibrare il sistema, accertarsi di impostarlo sulla quantità specifica di pressione richiesta dal veicolo. Potresti anche essere in grado di impostare la soglia a cui il sistema ti avvisa. Poiché alcuni monitor non mostrano la pressione effettiva nei pneumatici, è importante sapere qual è la soglia di allarme.
Continua a leggere sotto
03 di 05Installare i sensori di pressione dei pneumatici
Il processo di installazione dei sensori di pressione dei pneumatici basati su cap è incredibilmente semplice. Anche se non hai esperienza di lavoro sulla tua auto, non avrai problemi. Nella maggior parte dei casi, tutto ciò che dovete fare è avvitare i sensori al posto dei cappucci dello stelo della valvola.
È importante non cross-thread i sensori perché è necessario un sigillo stretto affinché il sistema funzioni correttamente. I normali cappucci delle valvole non trattengono la pressione perché le valvole Schrader sono progettate per farlo. Tuttavia, i sensori basati su cappuccio deprimono le valvole allo stesso modo di qualsiasi altro dispositivo di controllo della pressione dei pneumatici. Ciò significa che è vitale ottenere una tenuta perfetta quando si avvita il sensore.
Si consiglia inoltre di utilizzare un piccolo frammento di composto antigrippaggio quando si installano i sensori. In alcuni casi, i fili del sensore possono corrodersi o fondersi con le filettature dello stelo della valvola. Se ciò accade, potresti non essere in grado di rimuovere i sensori. Tuttavia, è fondamentale assicurarsi che il composto non si comprimani nel meccanismo del sensore.
04 di 05Attiva il sistema
Il passo finale è quello di accendere il monitor della pressione dei pneumatici e verificare che stia ricevendo un segnale da ciascun pneumatico. In caso contrario, dovrai seguire una procedura di risoluzione dei problemi per determinare qual è il problema.
Alcuni sistemi progettati per le autovetture potrebbero non avere un'intensità del segnale sufficientemente elevata da funzionare su un camion lungo, SUV o veicolo ricreativo. Il tuo sistema potrebbe anche non funzionare correttamente a causa dei bassi livelli di carica della batteria dei sensori.
Continua a leggere sotto
05 del 05Sostituzione dei pneumatici o acquisto di un nuovo veicolo.
Se acquisti nuovi pneumatici o cerchi, o aggiorni l'intero veicolo, è facile portare con te un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici basato su un cappuccio. Mentre i monitor a bordo dei pneumatici dovranno in genere andare con la tua vecchia auto nel caso in cui la si venda, è molto semplice aprire i sensori in un sistema basato su cap e portarli con sé. Basta rimuovere i sensori, sostituirli con i cappucci che hai salvato durante la procedura di installazione iniziale e sei a posto.
Scambiare un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici aftermarket basato su cap su un nuovo veicolo è altrettanto semplice. Basta installare i sensori sul nuovo veicolo, assicurarsi che tutto sia calibrato correttamente, e il tuo nuovo veicolo avrà un monitor della pressione degli pneumatici aftermarket proprio così.
