La scena è familiare se hai guardato un sacco di film di spionaggio o di thriller: l'eroe è stato catturato, trattenuto, ed è incapace di resistere mentre il suo rapitore aggancia un paio di cavi jumper alla batteria di un'auto. Come diligenti consumatori di media, siamo stati condizionati a sapere che significa che il nostro eroe sta per essere torturato, forse a un centimetro della sua vita.
Ma questo è nei film. Qui nel mondo reale, può una batteria per auto in realtà elettrocarti?
La risposta completa a questa domanda è prevedibilmente complessa, ma alla radice delle cose, questo è solo un altro dei tanti ostacoli che Hollywood dice al servizio di offrire una storia più avvincente e uno spettacolo più grande.
Mentre ci sono alcuni aspetti dei sistemi elettrici automobilistici che sono pericolosi, e le batterie stesse possono anche essere pericolose, il mazzo è impilato contro la batteria della tua auto che ti fulmina, figuriamoci ucciderti.
Perché la batteria della tua auto non ti può fulminare?
La matematica può essere un po 'complicata, ma il motivo principale per cui è possibile toccare in modo sicuro i terminali positivo e negativo di una tipica batteria per auto, e andarsene illeso, ha a che fare con la tensione della batteria. Mentre le batterie per auto hanno tecnicamente l'amperaggio per ucciderti, la tensione è una storia diversa.
Le batterie per auto hanno una tensione nominale di 12V, che può variare leggermente in base al livello di carica. Da solo, questo non è abbastanza per porre un problema. Se si collegassero molte batterie in serie, si potrebbe potenzialmente raggiungere una tensione sufficiente per raggiungere un territorio pericoloso.
Le batterie per auto tradizionali sono in grado di erogare molto amperaggio a brevi raffiche, il che è il motivo principale per cui l'antica tecnologia dell'acido al piombo è ancora in uso. I motori di avviamento richiedono un sacco di amperaggio per funzionare e le batterie al piombo sono in grado di fornire brevi e intensi impulsi di amperaggio.
Tuttavia, c'è un mondo di differenza tra le bobine di un motorino di avviamento e l'elevata resistenza di contatto del corpo umano.
In parole povere, la tensione può essere pensata come "pressione", quindi mentre una batteria dell'auto può tecnicamente avere abbastanza amperaggio per ucciderti, la misera corrente continua a 12 volt non fornisce abbastanza pressione per spingere una quantità significativa di amperaggio attraverso la resistenza di contatto della tua pelle.
Ecco perché puoi toccare entrambi i terminali di una batteria per auto senza ricevere uno shock, nonostante tu potrebbe sentire un formicolio se le mani sono bagnate. Sicuramente non c'è niente di meglio della tortura elettrica che induce alla confessione, potenzialmente mortale, che potresti aver visto nei film o in televisione, però.
Non calpestarti l'acqua salata e agganciati ai cavi dei ponticelli, oppure inserisci gli elettrodi nella punta delle dita e toccali alla batteria dell'auto, per verificarlo. La matematica dice che probabilmente staresti bene, ma il corpo umano è una cosa complicata, e questi non sono esperimenti che valga la pena di fare.
Le batterie per auto sono ancora pericolose
La batteria della tua auto, di per sé, potrebbe non essere in grado di fornire uno shock mortale, o anche evidente, elettrico, ma questo non significa che non sia pericoloso. Il principale pericolo associato alle batterie per auto è l'esplosione, che può verificarsi a causa di un fenomeno noto come "gasazione", in cui la batteria rilascia gas idrogeno infiammabile.
Se l'idrogeno viene innescato da una scintilla, l'intera batteria può esplodere, facendoti venire la doccia di acido solforico. Questo è il motivo per cui è molto importante seguire la procedura corretta quando si collegano cavi jumper o caricabatterie.
Un altro pericolo associato alle batterie per auto ha a che fare con il collegamento accidentale dei terminali o il collegamento accidentale di qualsiasi filo + B o connettore, come il solenoide di avviamento, a terra. Mentre una batteria per auto non può pompare una quantità pericolosa di amperaggio nel tuo corpo, una chiave metallica ha una resistenza molto minore e tenderà a crescere estremamente caldo, e può anche essere saldato sul posto, se la batteria è collegata alla massa. Sono quasi tutte cattive notizie in giro.
Alcuni sistemi elettrici automobilistici sono pericolosi
Ricordi quando abbiamo detto che il motivo principale per cui le batterie delle auto non possono fulminarti è perché sono solo 12V? Bene, è vero, ma il problema è che no tutti le batterie per auto sono 12V. Nei primi anni 2000 ci fu un'enorme spinta a passare da sistemi a 12 V a sistemi a 42 V, il che sarebbe stato molto più pericoloso con cui lavorare, ma l'interruttore non si materializzò mai per una serie di motivi.
Tuttavia, i veicoli ibridi ed elettrici sono spesso dotati di due batterie: una tradizionale batteria al piombo per le funzioni di avviamento, accensione e accensione (SLI) e una batteria a tensione molto più elevata o un pacco batteria per far funzionare il motore oi motori elettrici. Queste batterie utilizzano spesso la tecnologia agli ioni di litio o di nichel metallo anziché al piombo e sono spesso valutate a 200 o più volt.
La buona notizia è che i veicoli ibridi ed elettrici in genere non mantengono i loro pacchi batteria ad alta tensione in qualsiasi punto in cui si rischia di incappare in essi in caso di incidente, e usano quasi sempre un certo tipo di codice colore per avvertirti sui cavi ad alta tensione.
Nella maggior parte dei casi, i fili dell'alta tensione sono colorati in arancione, anche se alcuni usano il blu invece, quindi è una buona idea verificare quale colore utilizza il tuo veicolo prima di provare a lavorarci sopra.
Quando i sistemi elettrici a 12 volt in realtà possono scioccarti
Anche se non puoi essere fulminato semplicemente toccando i terminali di una normale batteria per auto, a causa della bassa tensione, tu può ricevere un brutto shock da altri componenti di un sistema elettrico automobilistico tradizionale.
Ad esempio, nei sistemi di accensione che utilizzano un cappuccio e un rotore, viene utilizzata una bobina di accensione per fornire l'enorme quantità di tensione necessaria per spingere una scintilla attraverso il traferro di una candela. Se si scontrano con quella tensione, in genere toccando un filo della candela o un filo della bobina con isolamento sfrangiato, mentre si tocca anche il terreno, si sentirà sicuramente un morso.
La ragione per cui si può essere scioccati toccando un filo della candela usurato, mentre si toccano i terminali della batteria non farà nulla, è che la tensione pompata dalla bobina di accensione è abbastanza alta da spingere attraverso la resistenza di contatto della pelle.
Ottenere lo zapping in questo modo probabilmente non ti ucciderà, ma è comunque una buona idea evitare comunque, specialmente se hai a che fare con la tensione più alta di un sistema di accensione senza distributore.
Quindi, che dire del persistente trucchetto per batteria?
C'è in realtà un nucleo di verità nascosto nella scena che abbiamo aperto. Se un cattivo inizia con una batteria per auto, che si aggancia a un altro dispositivo, e poi usa quel dispositivo per torturare l'eroe, questa è una situazione radicata nella realtà.
C'è un dispositivo molto reale noto come picana che, alimentato da una comune batteria da 12 V, è in grado di erogare scosse elettriche a bassissimo amperaggio ad alte tensioni, che, come afferrare una presa di un filo difettoso, è estremamente sgradevole.
Quindi, mentre afferrare i terminali della batteria non è in grado di fornire anche gli shock più deboli, per non parlare di ucciderti, questo è un tropo che puoi più o meno usare fino alla licenza artistica.
