Se la tua auto non parte, ma le luci e la radio funzionano, potresti avere a che fare con uno dei numerosi problemi potenziali, fino a includere una batteria scarica. Il motivo per cui si può avere una situazione in cui la radio, i fari, i fari e altri componenti elettronici sembrano funzionare correttamente, mentre il motore si rifiuta ostinatamente di capovolgere, si riferisce alla quantità di corrente richiesta da ciascuno di questi dispositivi.
I fari, l'autoradio e la maggior parte dell'elettronica della tua auto assorbono pochissimo l'amperaggio, mentre un dispositivo d'avviamento può scaricare tutto in una volta uno scarico di 300 ampère sulla batteria. In effetti, puoi anche imbatterti in una situazione in cui le luci funzioneranno, ma la radio smetterà di funzionare a causa della batteria scarica e di altre combinazioni ancora più strane. Quindi, mentre il tuo problema non lo è necessariamente la batteria, sicuramente poteva essere.
Quando un motore non si avvia, ma le luci e la radio funzionano
I colpevoli più probabili sono un fusibile saltato o un collegamento fusibile, un cattivo avviamento, un cattivo interruttore di accensione o una batteria di un'automobile morta. Il più semplice da escludere è la batteria, motivo per cui è un buon punto di partenza. Se la batteria esegue un test basso con un idrometro, o fallisce un test di carico, allora deve essere caricato. Se accetta una carica e il veicolo si avvia dopo che è stato caricato, il problema viene risolto.
Come possono una radio e le luci funzionare con una batteria scarica?
Una macchina non parte, nonostante gli accessori come le luci e la radio funzionante, perché l'avviamento richiede più amperaggio. Le luci funzioneranno con pochissimo amperaggio, anche meno di quanto non siano disegnate per disegnare, anche se potrebbero sembrare fioche o sfarfallio quando si tenta di accendere il motore.
Le radio inoltre assorbono pochissima energia rispetto ai motorini di avviamento, che possono richiedere fino a 300 ampere per girare. In effetti, questo requisito per grandi quantità di corrente su richiesta è la ragione per cui le batterie per auto al piombo sono progettate come sono. Sebbene la tecnologia delle batterie per autoveicoli non sia estremamente efficiente, o anche moderna, le celle delle batterie per auto sono disposte in modo tale da fornire la massima quantità di amperaggio su richiesta.
Se una batteria dell'auto ha abbastanza succo per far funzionare la radio o consentire alle luci di illuminare debolmente le luci, non è possibile concludere che sia compito del motore di avviamento. Sebbene la bilancia sia completamente diversa, pensa alle batterie AA o AAA che utilizzi in dispositivi come, ad esempio, una torcia elettrica, un'auto telecomandata e un telecomando. Lo stesso gruppo di batterie può illuminare la torcia in modo molto debole, non funziona affatto nell'automobile del telecomando e funziona bene al telecomando del televisore, perché ogni dispositivo ha requisiti diversi in termini di quantità di energia che deve assorbire dalle batterie lavorare in modo efficace.
Controllo di fusibili, collegamenti fusibili e componenti di accensione
Se la batteria funziona bene con un idrometro o supera un test di carico, il problema si trova altrove. Ad esempio, il relè del motorino di avviamento o il motorino di avviamento stesso potrebbero essere guasti. È anche possibile che un fusibile o un fusibile si sia bruciato, il che impedirebbe all'energia di raggiungere il relè di avviamento o il solenoide. Per testarlo, prima controlla se sono saltati tutti i fusibili, quindi controlla la potenza del relè e del motorino di avviamento.
Un'altra cosa che può impedire a un motore di ribaltarsi, pur consentendo il funzionamento di accessori come radio e fari, è l'interruttore di accensione. Questa non è la parte meccanica in cui inserisci la tua chiave, ma l'interruttore elettrico che aziona la parte meccanica. In alcuni casi, è possibile che si verifichi una situazione in cui l'interruttore di accensione si guasta in modo tale da fornire alimentazione agli accessori ma non avviare il motore.
A seconda del particolare veicolo, ci sono una serie di altre condizioni che possono causare più o meno lo stesso problema. Ad esempio, un sensore di posizione del pedale della frizione difettoso in un veicolo a trasmissione manuale impedisce al motore di ribaltarsi mentre consente all'elettronica di funzionare correttamente. Lo scopo di questo sensore è quello di permettere al veicolo di avviarsi solo quando il pedale della frizione è premuto, quindi se fallisce, non andrai da nessuna parte.
A volte è l'antipasto
Quando una macchina non parte, ma l'elettronica funziona, a volte il problema è in realtà il motorino di avviamento. I motori di avviamento spesso producono rumori di clic quando non funzionano, ma questo è lontano da una regola concreta. A volte i motorini di avviamento muoiono di morte silenziosa e non sentirai nulla quando il tuo motore non riesce a girare.
Se un motorino di avviamento sta prendendo il potere, un vecchio trucco è quello di toccare l'alloggiamento con un martello, prolunga presa o un altro oggetto metallico, mentre qualcun altro tenta di avviare il veicolo. Questo può essere pericoloso, a seconda di dove si trova lo starter; evita di indossare indumenti, capelli o qualsiasi altra cosa presa nel motore, o il veicolo che si ribalta sopra di te se entri da sotto. Tuttavia, se il motore si capovolge, significa che lo starter deve essere ricostruito o sostituito.
A volte è solo la batteria
Per quanto controintuitivo possa sembrare, un motore che non si avvia spesso è colpa della batteria, anche se le luci, la radio e altri componenti elettronici sembrano funzionare bene.Anche se non è una buona idea supporre che la batteria sia il problema e inserirne una nuova senza eseguire alcun lavoro diagnostico, una batteria scarica - o in particolare una batteria che non accetterà una carica - è sicuramente in grado di provocare condizione di non inizio in cui le luci e la radio continuano a funzionare in una certa misura.
