Quando una nuova autoradio non si adatta correttamente, ci sono una manciata di diversi fattori che potrebbero essere al lavoro. Se la nuova autoradio non si adatta perché è della misura sbagliata, un kit di autoradio ti aiuterà in determinate circostanze. Ad esempio, se hai acquistato un'autoradio 1 DIN per sostituire un'autoradio 2 DIN, un kit di installazione farà il possibile. Il contrario di solito non è vero, però, e i kit adatti possono anche causare problemi in alcune circostanze in cui alcuni stereo per auto aftermarket non si adattano a certi kit di installazione, e altre combinazioni possono portare a un cruscotto dall'aspetto disordinato.
Quando una nuova autoradio non si adatta perché la dimensione è importante
Gli stereo di fabbrica di automobili sono disponibili in tutti i tipi di forme e dimensioni bizzarre in questi giorni, ma ci sono tre fattori di forma comuni per le unità aftermarket che si basano tutti su un singolo standard DIN. Lo standard DIN per autoradio specifica un'altezza di 50 mm e una larghezza di 180 mm, senza menzione di profondità.
Misurati in pollici, le unità di testa conformi allo standard DIN sono circa 2 "di altezza e 7" di larghezza, nonostante il fatto che i 180 mm si trasformino effettivamente in 7.08661 pollici. In realtà cade da qualche parte tra 7 5/64 "e 7 3/32", ma di solito c'è abbastanza spazio di manovra che pochi centesimi di pollice qua o là non contano troppo.
Anche le altre due dimensioni di unità di testa comuni sono prese dallo standard DIN. Il più grande è 2 DIN, che è semplicemente 4 "di altezza e 7" di larghezza, quindi c'è il meno comune 1,5 DIN, che è di circa 3 "di altezza e 7" di larghezza.
Solo osservando le tre dimensioni di autoradio comuni, è facile vedere come si potrebbero finire con problemi di adattamento a un livello molto semplice. Le unità di testa costruite secondo le specifiche 2 DIN o 1,5 DIN semplicemente non si inseriscono in uno slot destinato a un'unità a 1 DIN, e tentando di mettere uno stereo da 1 DIN nello spazio offerto da un'unità OEM a 2 DIN lasceranno un brutto, a bocca aperta buco.
Risolvere i problemi di adattamento dell'autoradio con i kit di installazione
Nella maggior parte dei casi, la soluzione per una nuova autoradio che non si adatta è un kit di installazione per autoradio. A differenza delle unità di testa aftermarket, che sono indipendenti dalla piattaforma e progettate per funzionare in un'ampia varietà di automobili e camion, ogni kit di installazione è appositamente progettato per una gamma molto specifica di marche o modelli.
L'uso classico di un kit di installazione per autoradio è quello di consentire ad una radio aftermarket 1 DIN di inserirsi in un cruscotto fornito con uno stereo da 2 DIN o 1,5 DIN. Questo tipo di kit comprende una fessura e un hardware di montaggio che si adatta a qualsiasi radio aftermarket da 1 DIN, ma si adatta perfettamente anche al cruscotto della marca, modello e anno specifico del veicolo. In molti casi, questo tipo di kit includerà anche una tasca portaoggetti per sfruttare lo spazio extra.
I kit di installazione per autoradio possono anche risolvere problemi in cui una radio aftermarket non viene utilizzata a causa della strana forma della radio di fabbrica.
Quando una autoradio non si adatta a un kit di installazione
Nonostante il fatto che le radio aftermarket siano conformi quasi uniformemente a 1 DIN, 1,5 DIN o 2 dimensioni DIN, ci sono circostanze in cui si può scoprire che un'unità principale aftermarket non si adatta in realtà a un kit di installazione con cui si intende lavorare. Questo di solito è dovuto alla leggera differenza tra lo standard DIN attuale, misurato in millimetri, e lo standard US accettato, che viene dato in pollici poiché non corrispondono esattamente.
Se un kit di installazione di un produttore non funziona con la tua nuova unità principale, ci sono buone possibilità che un kit di un altro produttore lo farà. Questo non è un evento molto comune, ma se la marca e il modello della tua auto sono relativamente comuni o popolari, sarai spesso in grado di risolvere potenziali problemi controllando le conversazioni sul forum Internet per vedere se qualcuno con la tua auto specifica ha avuto esperienza problemi con un particolare produttore di kit stereo per auto in passato.
In alcuni casi, è anche possibile far funzionare un'unità principale aftermarket in un kit di installazione inadeguato, oppure realizzare un kit di montaggio inadatto nel cruscotto dell'automobile, eliminando una piccola parte di materiale con uno strumento dremel , ma va ben oltre ciò che la maggior parte della gente è disposta ad accettare quando installa una nuova autoradio.
Quando un autoradio si adatta al kit di installazione ma non sembra pulito
Un problema che le persone incontrano spesso quando si utilizza un kit di installazione è che, a seconda del design dell'unità principale, l'installazione finale potrebbe non sembrare pulita. Il problema qui è che gli stereo per auto aftermarket sono in genere progettati per utilizzare una mascherina, poiché il fatto che siano più o meno universali significa che non si adatteranno perfettamente ai trattini della maggior parte dei veicoli.
Quando si installa un'unità principale aftermarket in uno slot per trattini che si adatta più o meno, utilizzando la gabbia inclusa, la superficie della radio rimane sufficientemente ampia da far scattare la mascherina. Ciò si traduce nel tipo di installazione aftermarket che la maggior parte delle persone conosce, e anche se non sembrerà mai una fabbrica, non lascia brutti spazi vuoti.
Quando si installa un'unità principale aftermarket con un kit del cruscotto, l'unità principale viene spesso imbullonata al kit tramite supporti ISO anziché utilizzare il manicotto. Ciò può dare un aspetto molto più pulito se la cornice della fabbrica viene riprodotta.Tuttavia, ci sono molte situazioni in cui la mascherina di fabbrica non copre gli spazi tra il kit di montaggio e la radio aftermarket, il che può risultare in un prodotto finale meno attraente.
Nella maggior parte dei casi, un'unità principale montata ISO non si attacca abbastanza lontano da consentire l'installazione della mascherina aftermarket e lo scatto in sicurezza. A seconda delle specifiche del veicolo, potrebbe essere possibile allentare i bulloni di montaggio e far scorrere la radio abbastanza lontano da fissare la cornice aftermarket o farla scorrere a filo del cruscotto in modo che gli spazi siano meno evidenti.
Fare in modo che una radio per auto si adatti
Se hai già acquistato una nuova autoradio e non puoi o non vuoi semplicemente restituirla, allora sarai bloccato cercando di trovare un modo per adattarlo. Per coloro che non hanno ancora premuto il grilletto su una nuova unità principale, ci sono alcuni modi per assicurarsi che la nuova radio si adatti bene.
In molti casi, il modo più semplice per assicurarsi che una nuova autoradio possa adattarsi è misurare effettivamente la vecchia autoradio. Poiché la maggior parte delle radio sono 1 DIN, 1,5 DIN o 2 DIN, questo è in realtà piuttosto semplice da guardare. Ma per essere sicuri, puoi semplicemente estrarre un metro e controllare. Se è alto circa 2 ", allora è un 1 DIN, se è alto circa 3" è un 1,5 DIN, e se è alto circa 4 "è un 2 DIN.
Se stai acquistando una nuova autoradio come regalo e non hai accesso al veicolo, o se il cruscotto è progettato in modo tale che è difficile dire a colpo d'occhio quanto è alto lo stereo, allora il modo più sicuro per essere sicuri di acquistare l'unità di ricambio giusta è necessario consultare una guida di adattamento.
La maggior parte dei negozi di auto stereo può aiutarti con questo, ma le informazioni sono disponibili anche online da rivenditori come Crutchfield e Sonic Electronix. L'utilizzo di una guida di adattamento da un rivenditore online affidabile non richiede di acquistare effettivamente da quel rivenditore, quindi è un buon modo per avere un'idea di ciò che effettivamente si adatta alla tua auto, indipendentemente da dove si finisce per acquistare la nuova unità principale da .
