Se hai notato una leggera pulsazione sul pedale del freno in una giornata piovosa, potresti aver sentito il sistema antibloccaggio in azione. La pulsazione è causata da un attuatore ABS che attiva rapidamente i freni, il che può impedire a un veicolo di sbandare. Aiutando a evitare le condizioni di scivolamento, l'ABS ti consente di mantenere un controllo migliore sul tuo veicolo. Secondo uno studio condotto dall'Australian Monash University, i veicoli con ABS hanno il 35% in meno di probabilità di essere coinvolti in determinati tipi di incidenti rispetto ai veicoli che non dispongono di ABS.
Come funzionano i freni antibloccaggio?
I freni antibloccaggio funzionano rilevando il movimento di ciascuna ruota. Se si preme il pedale del freno e i sensori della ruota rilevano una condizione di slittamento, l'ABS entrerà in azione. Probabilmente ti è stato insegnato a pompare il pedale del freno in una situazione di panico, e questo è essenzialmente ciò che gli attuatori ABS sono progettati per fare. Questi attuatori sono in grado di pulsare i freni centinaia di volte al secondo, il che è molto più veloce di un pedale del freno può essere pompato manualmente.
Qual è il punto di freni antibloccaggio?
Il punto principale dell'ABS è quello di aiutarti a mantenere il controllo del tuo veicolo durante gli arresti di panico e altre condizioni di guida avverse. Premendo rapidamente i freni, un sistema di frenatura antibloccaggio impedisce sostanzialmente il bloccaggio delle ruote. Ciò consente alle gomme di mantenere la trazione, il che può impedire a un veicolo di entrare in un pattino.
Un pattino è ciò che accade ogni volta che un veicolo perde trazione perché le ruote bloccate sono in grado di scorrere liberamente sulla superficie di una strada. Può essere estremamente difficile mantenere il controllo di un veicolo in tali condizioni. Nella peggiore delle ipotesi, una macchina sbandata potrebbe correre fuori strada o colpire un altro veicolo.
I freni antibloccaggio sono talvolta anche in grado di ridurre la distanza di arresto di un veicolo, ma questo non è lo scopo principale dell'ABS. Se una superficie stradale è bagnata o ghiacciata, un sistema di frenatura antibloccaggio funzionante in genere si tradurrà in una distanza di arresto ridotta.
Questi sistemi possono comportare una distanza di arresto leggermente maggiore se la superficie stradale è asciutta e la distanza di arresto può essere notevolmente aumentata su superfici stradali sciolte. Ciò è dovuto al fatto che le ruote slittanti possono causare un cuneo di neve, ghiaia o sabbia da accumulare e rubare un veicolo di slancio.
Come posso ottenere il massimo dall'uso di freni antibloccaggio?
Il modo migliore per utilizzare i freni antibloccaggio è semplicemente premere il pedale del freno con decisione quando è necessario fermarsi. Se ti trovi in una situazione di panico, potresti anche dover aggirare gli ostacoli. Dal momento che il punto di ABS è quello di prevenire uno slittamento, dovresti essere in grado di mantenere il controllo del veicolo.
È anche essenziale essere consapevoli delle condizioni della strada. Poiché i sistemi di frenatura antibloccaggio possono causare distanze di arresto maggiori su superfici stradali sconnesse, potrebbe essere necessario concedersi più distanze per fermarsi.
Cosa succede quando i freni antibloccaggio falliscono?
La maggior parte dei sistemi antibloccaggio dei freni sono progettati per spegnersi in caso di guasto di uno qualsiasi dei componenti. Ci sono casi rari in cui una valvola rimane aperta, ma i freni di solito continuano a funzionare normalmente. Se il pedale non si affievolisce o affievolisce, ciò significa in genere che il veicolo è sicuro da guidare. Dovrai pompare i freni se ti trovi in una situazione di panico, quindi è fondamentale rimanere vigili se il tuo ABS smette di funzionare. Ecco cosa fare se la tua luce ABS si accende.
In che modo i sistemi antibloccaggio dei freni sono cambiati nel corso degli anni?
I sistemi antibloccaggio dei freni si sono evoluti continuamente da quando furono introdotti per la prima volta negli anni '70. Il concetto di base è rimasto lo stesso, ma sono diventati significativamente più efficienti. Molti sistemi frenanti antibloccaggio sono in grado di pulsare i freni su singole ruote, il che porta allo sviluppo di sistemi di controllo elettronico della stabilità e di controllo della trazione. Questi sistemi utilizzano l'attrezzatura ABS per spostare la potenza di frenata tra diverse ruote, il che consente di mantenere un maggiore controllo del veicolo in condizioni di guida avverse.
