Ci sono molti modi diversi in cui un riscaldatore per auto può guastarsi, ma il problema che stai descrivendo è solitamente causato da uno dei due problemi di base. O il liquido di raffreddamento non scorre attraverso il nucleo del riscaldatore o l'aria dal motore del ventilatore non viene diretta attraverso il nucleo del riscaldatore. Ci sono un certo numero di diverse cause alla base che possono portare a queste situazioni in cui un riscaldatore di un'automobile smette improvvisamente di funzionare, ma di solito avrai a che fare con uno o l'altro.
Corso di accelerazione rapida nel funzionamento del riscaldatore dell'auto
Prima di tutto, tutto qui si applica ai veicoli con motori raffreddati ad acqua. Se guidi una vecchia Volkswagen con un motore raffreddato ad aria o una nuova auto elettrica, allora hai un qualche tipo di riscaldatore elettrico che non sta ricevendo energia o è solo rotto.
La maggior parte delle auto sulla strada hanno ancora motori raffreddati ad acqua, tuttavia, e i loro sistemi di riscaldamento funzionano tutti sullo stesso principio di base. Il refrigerante caldo proveniente dal motore passa attraverso un nucleo riscaldante, che assomiglia e funziona molto come un piccolo radiatore, e un motore soffiante lo fa passare attraverso l'aria. L'aria viene quindi riscaldata dal liquido di raffreddamento e, a sua volta, riscalda l'interno del veicolo.
Questo è il motivo per cui ci vuole un po 'prima che i riscaldatori inizino a soffiare aria calda. Fino a quando il motore si scalda, non c'è calore per l'estrazione del nucleo del riscaldatore. È anche il motivo per cui un nucleo riscaldatore ostruito, un termostato bloccato o l'aria nell'impianto di raffreddamento possono causare il surriscaldamento della stufa di un'automobile.
Riscaldatore per auto che si surriscalda a causa del problema del sistema di raffreddamento
Esistono quattro problemi principali del sistema di raffreddamento che possono causare il surriscaldamento di un riscaldatore:
- Termostato bloccato
- Aria nel sistema di raffreddamento
- Nucleo riscaldatore collegato
- Liquido di raffreddamento che non scorre attraverso il nucleo del riscaldatore
È un po 'più complicato di così in pratica, ma questi sono i problemi più comuni in cui ti imbatterai.
I termostati sono essenzialmente valvole che si aprono e si chiudono a seconda della temperatura del liquido di raffreddamento. Per consentire al motore di riscaldarsi, rimangono chiusi fino a quando il liquido di raffreddamento nel motore raggiunge un determinato intervallo di temperatura. E se non riescono ad aprire in quel punto, il liquido di raffreddamento non circolerà correttamente, il motore potrebbe surriscaldarsi e potrebbe verificarsi un problema in cui il riscaldatore si surriscalda.
Quando un termostato si spalanca, può impedire al motore di scaldarsi correttamente, o almeno prolungare il periodo di riscaldamento. Se il tuo riscaldatore soffiava tiepido anziché freddo, un termostato bloccato era una potenziale causa.
Un altro problema comune è quando l'aria entra nel sistema di raffreddamento. Poiché il nucleo del riscaldatore è spesso il punto più alto in un sistema di raffreddamento, l'aria può spostarsi e rimanere intrappolata. In questo caso, le bolle d'aria devono essere eliminate per risolvere il problema.
I conduttori riscaldati possono anche causare il surriscaldamento del riscaldamento dell'auto. Il modo migliore per verificare questo è un termometro senza contatto, che consente di verificare se il refrigerante scorre attraverso il nucleo del riscaldatore o meno. Se non lo è, il lavaggio del nucleo del riscaldatore risolve spesso il problema.
Alcuni veicoli hanno una valvola installata nella linea di ingresso del nucleo del riscaldatore che viene azionata dal vuoto o da un cavo meccanico. Se quella valvola è bloccata chiusa, allora questo è un altro motivo per cui un riscaldatore per auto si surriscalda.
Infine, un nucleo riscaldatore può essere collegato a più di un modo. Quando si sente parlare di un nucleo riscaldatore ostruito, ciò che in genere significa è che la corrosione e altre sostanze indesiderate hanno intasato i tubi interni, e lo sciacquamento spesso lo ripulisce. Tuttavia, le alette di un nucleo riscaldatore possono anche ostruirsi con lanugine, aghi di pino e altri detriti che riescono a entrare nella scatola del riscaldatore. La soluzione per questo, naturalmente, è di aprire o rimuovere la scatola del riscaldatore e pulire le alette.
Altre ragioni per cui un riscaldatore di auto può far freddo
La maggior parte delle ragioni per cui un riscaldatore per auto soffierà a freddo riguarda il nucleo del riscaldatore, ma si può anche avere un problema meccanico, elettrico o di vuoto. Le specifiche variano molto da un veicolo a un altro, ma la maggior parte dei sistemi ha una sorta di porta fusibile che cambia il modo in cui l'aria fluisce o non fluisce attraverso il nucleo del riscaldatore.
Quando una porta si blocca, non importa se il nucleo del riscaldatore funziona perfettamente. Poiché lo sportello della fusione è bloccato, il nucleo del riscaldatore viene essenzialmente bypassato e non si ottiene altro che aria fredda.
Naturalmente, ci sono una serie di motivi per cui una porta di fusione può attaccarsi, e non sempre si attengono allo stesso modo. Una porta di fusione può rimanere bloccata, provocando tutto il calore tutto il tempo, o bloccata parzialmente chiusa in modo che tutto ciò che si ottiene sia il calore tiepido.
Una porta di fusione può anche rimanere bloccata a causa di un collegamento meccanico o una linea del vuoto che si spegne, un interruttore che va male o per una serie di altri motivi. Se si sospetta che si tratti di un problema con la porta di fusione, la procedura diagnostica specifica dipenderà dal modo in cui è impostato il sistema di riscaldamento del veicolo.
