La presa da 12 V, nota anche come accendisigari per auto o presa di corrente ausiliaria da 12 V, è il metodo principale con cui viene erogata energia all'elettronica portatile in auto, camion, imbarcazioni e in una manciata di altri contesti. Sebbene queste prese originariamente fossero state progettate per riscaldare gli accendini, hanno rapidamente guadagnato popolarità come presa elettrica di fatto per il settore automobilistico.
Oggi è possibile alimentare qualsiasi cosa, da un telefono o tablet all'avanguardia a un compressore di pneumatici con la stessa presa che un tempo era utilizzata solo come accendisigari per auto. Alcuni veicoli sono dotati di prese multiple con lo scopo esplicito di alimentare più dispositivi accessori, sebbene non sia raro che più di uno sia in grado di accettare un accendino. Di conseguenza, le specifiche per queste prese di corrente contenute in ANSI / SAE J563 comprendono due varianti: una che funziona con accendini e una che non funziona.
La storia del potere accessorio per il settore automobilistico
Quando le prime automobili hanno colpito la strada, l'idea di un sistema elettrico automobilistico non esisteva ancora. In effetti, le prime auto non includevano nemmeno sistemi elettrici di alcun tipo. Dal momento che hanno usato i magneti per fornire una scintilla, proprio come fa oggi il tuo rasaerba, e l'illuminazione (se è stata inclusa) è stata fornita da lampade a gas oa cherosene, un sistema elettrico semplicemente non era necessario.
I primi sistemi elettrici automobilistici utilizzavano generatori a corrente continua che, a differenza degli alternatori moderni, non richiedevano alcun ingresso di tensione per funzionare. Questi generatori erano a cinghia (proprio come gli alternatori moderni), e fornivano la necessaria potenza DC per far funzionare accessori come le luci. Con l'aggiunta di batterie al piombo, è diventato improvvisamente possibile aggiungere altri accessori che oggi diamo per scontati, come i motori elettrici di avviamento.
Sebbene i primi sistemi elettrici che includevano sia un generatore a corrente continua che una batteria al piombo producevano accessori elettrici tecnicamente fattibili, la tensione ampiamente variabile prodotta da questi generatori creava problemi. I dispositivi meccanici sono stati utilizzati per regolare la tensione, ma i sistemi elettrici automobilistici non sono arrivati nell'era moderna fino all'introduzione degli alternatori.
A differenza dei generatori, gli alternatori presenti nelle auto e nei camion moderni producono corrente alternata, che viene convertita in corrente continua per caricare la batteria e fornire energia agli accessori. Sebbene questo tipo di sistema elettrico non fornisca ancora tensione uniforme, l'uscita di tensione rimane relativamente stabile indipendentemente dalla velocità di rotazione dell'alternatore, fattore chiave nell'aumento dell'accendisigari da auto come potenza DC de facto presa.
La pistola fumante
Sebbene le persone avessero alimentato i dispositivi accessori con i loro sistemi elettrici automobilistici sin da quando i sistemi elettrici automobilistici furono inventati per la prima volta, gli accessori dovettero essere cablati manualmente. L'aspetto di una presa elettrica automobilistica 12V era quasi casuale, in quanto era cooptato da uno scopo iniziale completamente diverso.
Accendini, insieme a luci e radio, furono tra i primi accessori a sfruttare i primi sistemi elettrici automobilistici, e iniziarono ad apparire come opzioni OEM intorno al 1925. Questi primi accendini utilizzavano un sistema "bobina e bobina", ma era il cosiddetto accendino "senza fili" che alla fine sarebbe diventato la presa di corrente automobilistica (e marina) di fatto.
Questi accendini "senza fili" per auto sono costituiti da due parti: una presa cilindrica che si trova di solito nel cruscotto di un'auto e una spina rimovibile. Il ricettacolo è collegato all'alimentazione e alla terra e la spina contiene una striscia a spirale bi-metallica. Quando si inserisce la spina nella presa, la striscia a spirale completa un circuito elettrico e in seguito diventa incandescente. Quando la spina viene rimossa dalla presa, la bobina incandescente può essere utilizzata per accendere un sigaro o una sigaretta.
Presentazione della presa da 12 V
Sebbene non fossero originariamente progettati per questo scopo, gli accendini per auto offrivano un'opportunità che era semplicemente troppo buona per essere ignorata. Poiché la parte più leggera è rimovibile una volta che la versione bobina-bobina è caduta fuori uso, il ricettacolo stesso ha fornito un facile accesso alla potenza e alla massa. Ciò consentiva lo sviluppo di una spina di alimentazione che poteva essere inserita e rimossa senza la necessità di collegare in modo permanente un accessorio al sistema elettrico di un'automobile.
La specifica ANSI / SAE J563 è stata sviluppata per garantire la compatibilità tra le prese per accendisigari e prese di corrente da 12 V fabbricate da diversi produttori. Secondo le specifiche, la parte cilindrica di una presa da 12 V deve essere collegata a un negativo (che è a massa della batteria nella maggior parte dei sistemi automobilistici), mentre il punto di contatto centrale è collegato a positivo.
Problemi con l'utilizzo di una presa 12v automotive
Dal momento che gli accendini per auto non erano originariamente pensati per l'uso come prese accessorie, ci sono alcuni problemi inerenti al loro utilizzo in tale capacità. Di conseguenza, i dispositivi progettati per utilizzare una presa da 12 V devono essere in grado di funzionare attorno a queste carenze.
Il più grande problema con l'utilizzo di una presa accendisigari per auto come presa 12V è la dimensione (diametro interno e profondità) del ricettacolo stesso. Poiché vi è una certa variazione nelle dimensioni di un ricettacolo (a volte indicato come una lattina), le prese di alimentazione a 12 V hanno in genere contatti a molla.Ciò consente loro di mantenere il contatto elettrico entro un determinato intervallo di tolleranze, ma significa anche che la spina potrebbe perdere il contatto elettrico di volta in volta.
Un altro problema con l'utilizzo di una presa 12V automobilistica è legato al modo in cui funzionano i sistemi elettrici automobilistici. Sebbene i moderni alternatori siano in grado di mantenere un'uscita di tensione relativamente uniforme, il normale funzionamento consente una gamma di tensioni di uscita. Con questo in mente, tutti gli accessori elettrici per autoveicoli devono essere in grado di funzionare a circa 9-14 V CC. In molti casi, viene utilizzato un convertitore CC-CC integrato per convertire al volo la tensione di ingresso variabile su una tensione di uscita costante.
Potrebbe essere sostituito l'accendisigari da auto?
Anche se il fumo non è così popolare come una volta, gli accendini per auto sono improbabili che possano andare ovunque in qualsiasi momento presto. Alcune auto sono state spedite nel corso degli anni senza accendini, e altre hanno incluso una presa accessoria con una spina vuota invece di un accendino, ma l'idea di abbandonare completamente l'accendisigari non è ancora stata presa.
Il problema è che anche se le persone non usano accendini per auto allo scopo di essere state originariamente progettate, troppi dispositivi portatili si affidano alla tecnologia come fonte di energia di fatto per abbandonarla del tutto. L'USB potrebbe dimostrarsi una sostituzione accettabile dal momento che molti dispositivi portatili utilizzano già l'USB, ma è già estremamente semplice collegare semplicemente un caricatore USB a un accendisigari e chiamarlo un giorno.
