I sistemi di sbrinamento automobilistici sono assolutamente indispensabili con il freddo, ma sono anche indispensabili ogni volta che la combinazione di umidità e temperatura consente di appannare le finestre. Quando lo sbrinatore smette di funzionare, una visibilità ridotta può portare a condizioni di guida estremamente pericolose.
Ci sono in realtà due diversi tipi di sbrinamenti per auto, quindi rintracciare e fissare questo tipo di problema richiede un processo diverso a seconda che si tratti dello sbrinatore anteriore o posteriore che ha smesso di funzionare.
Che cosa fa sì che uno sbrinatore d'auto smetta di funzionare?
Dato che ci sono due tipi di sbrinatori per auto, il motivo per cui il tuo ha smesso di funzionare dipenderà dal tipo con cui hai a che fare.
Gli sbrinatori frontali delle automobili utilizzano in genere aria proveniente dal sistema di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria (HVAC) del veicolo per sciogliere il ghiaccio e liberare le finestre nebbiose, mentre gli sbrinatori posteriori si basano in genere su una griglia di cavi caldi fissata al vetro della finestra.
Ci sono delle eccezioni, ma questi tipi di sbrinatori si trovano nella maggior parte delle auto.
Motivi per cui uno sbrinatore anteriore smette di funzionare:
- Controlli interrotti o bloccati: I pulsanti o il dial che utilizzi per alternare tra caldo e freddo e alternano le prese d'aria dall'aria possono bloccarsi o rompersi. Alcuni di questi usano anche ingranaggi o cavi che possono incepparsi o pizzicarsi.
- Problemi di sfiato e aspirazione dell'aria: Se riesci a sentire il motore del ventilatore in funzione, ma non esce aria dalle bocchette di sbrinamento, le prese d'aria potrebbero essere ostruite o la presa d'aria fresca potrebbe essere bloccata.
- Problemi di liquido di raffreddamento: Se il tuo sbrinatore soffia solo aria fredda, potresti avere un basso livello del liquido di raffreddamento nel motore. Il termostato potrebbe anche essere bloccato o il nucleo del riscaldatore potrebbe essere ostruito.
- Problemi del motore del ventilatore: Se non senti nulla quando accendi il riscaldamento, l'aria condizionata o lo sbrinatore, il motore del ventilatore potrebbe essere cattivo. Potresti anche avere un interruttore difettoso o un fusibile.
Motivi per cui uno sbrinatore posteriore smette di funzionare:
- Griglia di sbrinamento rotta: Gli sbrinatori posteriori si basano su una griglia di fili molto sottile fissata al vetro della finestra. Se i fili sono fisicamente rotti, lo sbrinatore non funzionerà.
- Griglia consumata: Se la tua auto è vecchia, la griglia potrebbe essere troppo usurata per funzionare correttamente.
- Connessioni dello sbrinatore interrotte: Se le connessioni in cui l'alimentazione si aggancia alla rete sono interrotte, lo sbrinatore non funzionerà.
- Interruttore o fusibile difettoso dello sbrinatore: Se la rete non riceve energia, sospetta un interruttore o un fusibile difettosi.
Correzione dello sbrinamento del parabrezza anteriore
Quando accendi lo sbrinatore del parabrezza anteriore, ciò che realmente accade è che la porta del miscelatore HVAC si sposta per dirigere l'aria dalle bocchette del cruscotto. In alcuni casi, lo spegnimento dello sbrinamento può anche attivare automaticamente l'aria condizionata.
Quando uno sbrinatore anteriore smette di funzionare, di solito si tratta di un interruttore difettoso o di una porta miscelata se l'aria esce dalle altre prese d'aria o un cattivo motore del ventilatore se non esce aria dalle prese d'aria. Se l'aria esce dalle prese d'aria, ma fa freddo anche se si ha il calore alzato e l'aria condizionata spenta, si ha un problema con il proprio sistema di raffreddamento.
Il costo e la complessità di tali riparazioni dipendono dal veicolo, dal momento che alcuni interruttori di riscaldamento, motori di ventilazione e porte di fusione sono facili da raggiungere e altri richiedono la rimozione dell'intero gruppo di trattini.
Tieni presente che se il tuo calore non funziona, ciò non significa necessariamente che anche lo sbrinatore anteriore venga sballato. Anche se soffiare aria fredda dal tuo A / C sul parabrezza non scioglie il ghiaccio, abbassa efficacemente l'umidità relativa all'interno della tua auto, il che farà un bel lavoro di sfondare le finestre in una giornata fredda e piovosa.
Correzione dello sbrinamento del lunotto
A differenza degli sbrinatori del parabrezza anteriore, gli sbrinatori dei finestrini posteriori sono in realtà dispositivi dedicati che possono e si possono rompere. Sono costituiti da reti di filo relativamente semplici che ricevono energia dall'impianto elettrico dell'automobile quando si gira l'interruttore dello sbrinatore.
Quando l'elettricità scorre attraverso la griglia, i cavi si riscaldano, il che fa sì che il ghiaccio si sciolga e la condensa o la nebbia si dissolvano.
La causa più comune di un guasto dello sbrinatore posteriore è un'interruzione della continuità o un corto nella griglia di sbrinamento. Il modo più semplice per verificarlo è utilizzare un voltmetro o una luce di prova per cercare energia e massa e utilizzare un ohmmetro per verificare la continuità lungo ciascuna linea della griglia.
Un altro punto comune di errore, specialmente in berline, station wagon e alcuni SUV, sono i contatti a forcella in cui sono collegati la potenza e il terreno. Certo, è sempre possibile che anche un interruttore diventi cattivo.
Quando uno sbrinatore del lunotto posteriore si guasta, la riparazione è in genere costosa o dispendiosa in termini di tempo. I kit di riparazione a basso costo possono talvolta occuparsi delle interruzioni di continuità e sono anche disponibili griglie di sostituzione aftermarket, ma a volte è necessario sostituire del tutto il vetro posteriore.
Se vedi che un contatto di picche è stato disconnesso, ma la vanga è ancora fissata al vetro della finestra e la griglia sembra intatta, prova a ricollegarla. Ci sono buone probabilità che lo sbrinatore riprenda a funzionare.
Alternative di sbrinamento dell'automobile
Nel caso di sbrinatori anteriori, sia il riscaldamento che l'aria condizionata possono fare il lavoro di sfondare i vetri. Quindi, se uno sta funzionando, e l'altro no, l'opzione migliore è semplicemente provare a usare quella che funziona realmente. Se funziona, allora potresti essere in grado di rimandare una riparazione costosa.
L'aria condizionata ottiene il lavoro di defogatura poiché il processo di raffreddamento dell'aria tramite un'unità A / C ne estrae l'umidità. Il calore funziona perché l'aria calda è in grado di trattenere più acqua rispetto all'aria fredda, e l'accensione del calore riscalda anche il vetro del parabrezza, che può impedire la condensazione dell'aria umida nell'auto.
L'efficienza di questi due diversi metodi dipende dalle condizioni locali, come il caldo o il freddo all'esterno e l'umidità relativa.
Gli scaldabagni elettrici possono anche fare il trucco, indipendentemente dal tipo di sbrinamento del parabrezza che stai cercando di sostituire. Anche se è improbabile trovare un riscaldatore a 12v o batteria che sia in grado di replicare la potenza termica del nucleo del riscaldatore della tua auto, alcune di queste unità sono in grado di sbrinare e sfondare finestre.
Se non funziona nient'altro, puoi anche controllare gli sbrinatori a 12v.
