Popping in una nuova unità di testa è uno degli aggiornamenti più facili che puoi fare per la tua auto, quindi è un posto fantastico per un fai-da-te inesperto per iniziare. Un nuovo stereo può migliorare le prestazioni del tuo sistema audio per auto, darti accesso a tutti i canali radio HD nella tua zona, o persino aggiungere un ricevitore satellitare, un lettore DVD o una serie di altre divertenti opzioni.
È abbastanza facile per un aggiornamento dell'audio per auto a palla di neve in un enorme lavoro, ma se stai solo sostituendo una vecchia unità con una nuova, di solito è abbastanza semplice.
Strumenti del commercio per l'installazione di autoradio
Prima di iniziare, è importante assicurarsi di acquistare la nuova unità principale corretta e avere gli strumenti necessari a portata di mano.
Il fattore più importante è che è necessario acquistare l'autoradio sostitutiva della giusta dimensione. Ecco perché è così importante capire la differenza tra DIN singolo, doppio DIN e DIN e mezzo.
Se ti assicuri che la tua nuova autoradio abbia le caratteristiche giuste e che si inserisca effettivamente nella tua auto, eviterai un sacco di mal di testa in seguito.
In termini di strumenti necessari per completare questo tipo di lavoro, ecco i più importanti:
- Cacciaviti a lama piatta e testa a croce.
- Driver o bit Torx.
- Leva di leva o strumento di leva.
- Adattatore per cablaggio.
- Se non si dispone di un adattatore per cablaggio, si può utilizzare saldatore o crimpatrice e connettori a saldare o crimpati.
Gli strumenti specifici necessari per installare un'autoradio possono differire da una macchina all'altra, quindi prendilo lentamente. Se qualcosa sembra bloccato, potrebbe essere necessario uno strumento diverso. Non forzare mai nulla, o si potrebbe finire per rompere un costoso pezzo decorativo o staffa di montaggio.
Valutare la situazione: ogni veicolo è diverso
Nella maggior parte dei casi, scoprirai che gli elementi di fissaggio che fissano la tua autoradio sono nascosti. Questa è una cosa estetica, dal momento che viti e bulloni a vista non sono molto belli da vedere.
Ciò significa che il primo passo per la sostituzione di un'autoradio è quello di esporre tutte le viti, i bulloni o altri elementi di fissaggio che fissano l'unità principale in posizione.
Nella maggior parte dei casi, è necessario rimuovere alcuni tipi di pezzi di rifinitura, o pezzi di rifinitura, per accedere ai dispositivi di fissaggio. Questi pezzi di rifinitura a volte saltano fuori, ma molti di loro hanno viti nascoste dietro il portacenere, interruttori o prese.
Dopo aver rimosso tutte le viti, è possibile inserire un cacciavite a lama piatta o un attrezzo e tentare di far saltare il pezzo di rifinitura.
Non forzare mai un pezzo di rifinitura, una piastra frontale o altro componente di cruscotto di plastica. Se sembra che il componente sia legato a qualcosa, probabilmente lo è. Esaminare con cura l'area in cui è rilegato e probabilmente troverete una vite, un bullone o altro elemento di fissaggio.
Alcune radio sono mantenute con altri metodi. Le unità OEM Ford sono talvolta trattenute da ganci interni che possono essere rilasciati solo da uno strumento speciale.
02 di 08Tirare il trim indietro con attenzione
Dopo aver rimosso con successo tutti i dispositivi di fissaggio che mantengono il rivestimento o la cornice in posizione, il rivestimento o la cornice dovrebbero essere allentati. Tuttavia, potrebbe ancora essere collegato ai componenti sotto il cruscotto.
In alcuni casi, potrebbe essere necessario disconnettere vari interruttori ed è fondamentale non strappare i cavi.
Alcuni veicoli dispongono anche di climatizzatori collegati a barre, linee del vuoto e altri componenti. Se si danneggiano questi componenti tirando troppo forte, il riscaldamento, la ventilazione e l'aria condizionata potrebbero non funzionare correttamente quando si rimonta tutto.
Dopo aver scollegato tutti gli interruttori, si dovrebbe essere in grado di estrarre il rivestimento o la cornice.
03 di 08Unbolt the Car Stereo
Con gli elementi di fissaggio della testata esposti, è ora di rimuovere l'autoradio dal cruscotto.
Alcune unità di testa dell'apparecchiatura originale (OE) sono tenute dentro con viti, ma altre usano bulloni, elementi di fissaggio Torx o un metodo di fissaggio proprietario.
In questo veicolo nella foto sopra, lo stereo è trattenuto da quattro viti, quindi il passo successivo è quello di rimuoverli, metterli in un luogo sicuro, e quindi estrarre con cura l'unità principale dal cruscotto.
04 di 08Rimuovi eventuali staffe aggiuntive
Le autoradio di fabbrica sono spesso tenute in posizione con parentesi elaborate e, quando si installa la nuova radio, è possibile o meno dover riutilizzare la staffa.
Nel veicolo raffigurato sopra, lo stereo di fabbrica è collegato a una grande staffa che include una tasca di archiviazione. La staffa e lo spazio nel cruscotto sono in grado di contenere un'unità principale molto più grande.
Poiché sostituiremo una singola unità di testa DIN con una nuova unità DIN singola, riutilizzeremo sia la staffa che la tasca di conservazione. Se stessimo installando un'unità principale più grande, rimuoveremo la tasca e probabilmente non useremo affatto la staffa.
Se la tua auto ha una staffa come questa, dovrai determinare se la tua nuova unità principale ne ha bisogno. Potrebbe essere possibile installare una doppia unità DIN, oppure è possibile che si disponga di uno dei pochi veicoli progettati per un'unità a 1,5 DIN.
05 di 08Installare un collare di montaggio universale se necessario
La maggior parte degli stereo aftermarket è dotata di un collare universale che funziona in una varietà di applicazioni. Questi collari possono spesso essere installati senza hardware di montaggio aggiuntivo, perché hanno linguette metalliche che possono essere piegate per afferrare i lati della presa del cruscotto.
In questo caso, il singolo collare DIN è troppo piccolo per adattarsi direttamente al cruscotto e non si adatta anche alla staffa esistente. Ciò significa che non lo useremo.Invece, semplicemente avviteremo la nuova unità principale nella staffa esistente.
Si noti che le viti esistenti potrebbero non essere delle dimensioni corrette, quindi potrebbe essere necessario effettuare un viaggio nell'archivio hardware.
06 di 08Opzioni di cablaggio stereo dell'automobile: controlla i connettori
Il modo più semplice per installare una nuova autoradio è utilizzare un'unità di testa sostitutiva compatibile con la spina del cablaggio esistente. Questo limita il numero di unità principali che puoi usare, però.
Nel veicolo raffigurato sopra, la spina e il connettore chiaramente non corrispondono. Che ci sono diversi modi per affrontare questa situazione.
Il modo più semplice è acquistare un cablaggio dell'adattatore. Se trovi un'imbracatura progettata specificamente per l'unità principale e il veicolo, puoi semplicemente collegarla e partire. Potresti anche riuscire a trovare un'imbracatura da collegare al codino fornito con la nuova unità principale.
L'altra opzione è quella di tagliare l'imbracatura che era collegata alla vostra radio di fabbrica e cablare direttamente il codino aftermarket. Se si sceglie di seguire questa strada, è possibile utilizzare connettori a crimpare o saldature.
07 di 08Saldare o crimpare i fili se non è disponibile l'adattatore del cablaggio
Il modo più veloce per collegare un codino aftermarket a un'imbracatura OE è con connettori a crimpare. Basta semplicemente spellare due fili, farli scorrere in un connettore e quindi crimpare.
In questa fase, è fondamentale collegare correttamente ciascun cavo. Alcune unità di testa OE hanno degli schemi elettrici stampati su di esse, ma potrebbe essere necessario visualizzarne una per essere sicuri.
Ogni OE ha il proprio sistema per i colori dei fili degli altoparlanti. In alcuni casi, ciascun diffusore sarà rappresentato da un singolo colore e uno dei fili avrà un tracciante nero. In altri casi, ogni coppia di fili sarà di diverse tonalità dello stesso colore. Le autoradio aftermarket utilizzano un set di colori di filo abbastanza standard.
Se non si è in grado di trovare uno schema elettrico, è possibile utilizzare una luce di prova per identificare i cavi di terra e di alimentazione. Quando individui i cavi di alimentazione, assicurati di notare quale è sempre caldo.
È inoltre possibile determinare l'identità di ciascun filo del diffusore con una batteria da 1,5 V. Dovrai toccare i terminali positivo e negativo della batteria con diverse combinazioni di fili.
Quando senti una leggera scossa di elettricità statica da uno degli altoparlanti, significa che hai trovato entrambi i fili che si collegano ad esso.
08 di 08Metti tutto indietro come l'hai trovato
Una volta collegata la nuova autoradio, sarà necessario posizionarla delicatamente nel cruscotto e portare l'accensione nella posizione accessoria. Verifica che la radio funzioni. In caso contrario, ricontrolla il tuo lavoro di cablaggio.
Dopo che sei soddisfatto del funzionamento della tua nuova radio, sei a casa. Tutte le parti difficili sono dietro di te e tutto ciò che devi fare è semplicemente invertire la procedura di rimozione.
Nella maggior parte dei casi, terminare il lavoro è solo una questione di avvitare la nuova unità principale in posizione, far scattare nuovamente il pezzo decorativo e avviare il tuo nuovo stereo.
