L'evoluzione della tecnologia di sicurezza delle auto è una progressione affascinante che è stata guidata da una serie di influenze nel corso degli anni. Il lavoro dei mandati governativi, dei gruppi di attivisti e degli analisti del settore ha portato all'introduzione di qualsiasi cosa, dalle cinture di sicurezza ai sistemi di avviso di partenza delle corsie.
Alcune di queste tecnologie hanno portato direttamente a un'incidenza notevolmente ridotta di incidenti e decessi, mentre altri hanno avuto risultati contrastanti. Non c'è dubbio che la sicurezza generale dell'auto ha visto notevoli guadagni negli ultimi decenni, ma ci sono stati più di alcuni dossi di velocità lungo la strada.
Adaptive Cruise Control
Il regolatore elettronico della velocità adattivo combina un convenzionale sistema di controllo della velocità con un tipo di sensore. La maggior parte di questi sistemi utilizza sensori radar o laser, entrambi in grado di determinare la posizione e la velocità relativa degli altri veicoli. Tali dati possono quindi essere utilizzati per regolare automaticamente la velocità del veicolo dotato di regolatore elettronico della velocità adattivo.
La maggior parte dei sistemi di controllo automatico della velocità adattivi include anche un tipo di sistema di allarme se una collisione è imminente e alcuni sono in grado di frenare automaticamente. Alcuni di questi sistemi sono anche in grado di operare in stop and go traffic, ma la maggior parte di essi viene interrotta a una velocità minima specifica.
02 di 14Fari adattivi
I fari tradizionali illuminano un'area fissa di fronte a un veicolo. La maggior parte dei sistemi ha due impostazioni e l'impostazione superiore è progettata per aumentare la distanza di visione di notte. Tuttavia, gli abbaglianti possono essere pericolosi per i driver in arrivo.
I sistemi di fari adattivi sono in grado di regolare sia la luminosità che l'angolazione dei fari. Questi sistemi sono in grado di inclinare il raggio per illuminare le strade tortuose e possono anche regolare automaticamente il livello di luminosità per evitare di accecare altri guidatori.
03 di 14airbag
Alcune tecnologie sono progettate per prevenire incidenti, ma alcune caratteristiche di sicurezza delle auto hanno lo scopo di proteggere il conducente e i passeggeri durante una collisione. Gli air bag rientrano in quest'ultima categoria e per la prima volta nel 1985 sono apparsi come equipaggiamento standard su alcune marche e modelli negli Stati Uniti. Secondo i dati accumulati nel corso del prossimo decennio, è diventato chiaro che gli airbag salvano vite e portano ad un aumento generale della sicurezza delle auto. Secondo un'analisi NHTSA, i decessi dei conducenti sono stati ridotti dell'11% nei veicoli equipaggiati con airbag.
Tuttavia, gli airbag hanno anche dimostrato di rappresentare un pericolo per i bambini piccoli. Mentre questa caratteristica essenziale di sicurezza è stata dimostrata per salvare la vita dei passeggeri dei sedili anteriori di età superiore ai 13 anni, i bambini più piccoli possono essere danneggiati o uccisi dalla forza esplosiva di un airbag di spiegamento. Per questo motivo, alcuni veicoli includono un'opzione per spegnere l'airbag lato passeggero. In altri veicoli, è più sicuro per i bambini piccoli andare sul sedile posteriore.
- Vedi anche: Smart Airbag
Sistemi antibloccaggio dei freni (ABS)
I primi sistemi antibloccaggio dei freni furono introdotti negli anni '70 e questa tecnologia è il componente base del controllo della trazione, del controllo elettronico della stabilità e di molte altre caratteristiche di sicurezza per le auto.
I freni antibloccaggio sono progettati per evitare che i freni si blocchino pulsandoli molto più velocemente di un guidatore umano. Poiché i freni bloccati possono portare a distanze di arresto più elevate e una perdita di controllo del conducente, i sistemi antibloccaggio dei freni riducono notevolmente la probabilità di certi tipi di incidenti. Ciò rende l'ABS una caratteristica essenziale per la sicurezza dell'auto, ma questi sistemi non riducono le distanze di arresto in tutte le condizioni di guida.
05 di 14Notifica automatica delle collisioni
A differenza delle tecnologie che aiutano a prevenire incidenti e sistemi che riducono le lesioni durante gli incidenti, i sistemi di notifica automatica delle collisioni entrano in gioco dopo il fatto. Questi sistemi sono progettati per richiedere automaticamente aiuto perché molte vittime di incidenti non sono in grado di farlo manualmente.
Quando viene attivato un sistema di notifica di collisione automatico, l'arresto anomalo viene in genere segnalato ai servizi di emergenza. L'aiuto può essere inviato automaticamente o le vittime dell'incidente possono essere in grado di parlare con un operatore.
06 di 14Parcheggio automatizzato
I sistemi di parcheggio automatizzati utilizzano un numero di sensori per guidare un veicolo in un parcheggio. Alcuni di questi sistemi sono in grado di parcheggiare in parallelo, che alcuni conducenti trovano difficile. Poiché i sistemi di parcheggio automatico utilizzano in genere una serie di sensori, sono in grado di evitare collisioni a bassa velocità con auto parcheggiate e altri oggetti stazionari.
07 di 14Frenata automatica
I sistemi di frenatura automatici sono progettati per prevenire collisioni o ridurre la velocità di un veicolo prima di una collisione. Questi sistemi utilizzano sensori per cercare oggetti davanti al veicolo e possono applicare i freni se viene rilevato un oggetto.
Questa funzione di sicurezza è spesso integrata con altre tecnologie come i sistemi di pre-collisione e il cruise control adattivo.
08 di 14Sensori di backup e fotocamere digitali
I sensori di backup sono in grado di determinare se ci sono ostacoli dietro al veicolo durante il backup. Alcuni di questi sistemi forniscono un avviso al conducente in caso di ostruzione, mentre altri sono collegati a un sistema di frenatura automatico.
Le telecamere di backup offrono una funzione simile, ma forniscono semplicemente al conducente più informazioni visive rispetto agli specchietti retrovisori.
09 di 14Controllo elettronico della stabilità (ECS)
Il controllo elettronico della stabilità è un'altra caratteristica di sicurezza delle auto basata sulla tecnologia ABS, ma questi sistemi sono progettati per aiutare il conducente a mantenere il controllo in una varietà di circostanze.La funzione principale di ECS è quella di confrontare gli input del guidatore con il comportamento effettivo del veicolo. Se uno di questi sistemi determina che il veicolo non risponde correttamente, può prendere una serie di azioni correttive.
Una delle circostanze primarie in cui ECS può tornare utile è la marcia in curva. Se un sistema ECS rileva sovrasterzo o sottosterzo quando un veicolo sta prendendo un angolo, è in genere in grado di attivare una o più pinze dei freni per correggere la situazione. Alcuni sistemi ECS possono anche applicare una forza di sterzata aggiuntiva e persino regolare la potenza del motore.
10 di 14Sistemi di avviso di partenza corsia
I sistemi di avviso di partenza corsia rientrano in una delle due categorie. I sistemi passivi emettono un avviso se il veicolo inizia a deviare dalla sua corsia, e spetta al guidatore intraprendere azioni correttive. Di solito i sistemi attivi emettono un avvertimento, ma possono anche azionare i freni o attivare il servosterzo per mantenere il veicolo nella propria corsia.
La maggior parte di questi sistemi utilizza sensori video, ma alcuni utilizzano invece sensori laser o radar. Indipendentemente dal tipo di sensore, questi sistemi non sono in grado di funzionare se i segni di corsia sono oscurati da condizioni avverse.
11 di 14Visione notturna
I sistemi di visione notturna per autoveicoli sono progettati per aiutare i conducenti a evitare gli ostacoli in condizioni di guida avverse. Questi sistemi includono in genere un display LCD montato da qualche parte sul cruscotto, sebbene alcuni di essi includano un visore sul parabrezza anteriore.
Esistono due tipi principali di sistemi di visione notturna per autoveicoli. Un tipo utilizza una termocamera che rileva il calore e l'altra utilizza una sorgente di luce a infrarossi per illuminare l'area di fronte al veicolo. Entrambi i sistemi offrono migliori distanze di vista durante la notte.
12 di 14Cinture di sicurezza
Le cinture di sicurezza sono progettate per impedire il movimento durante gli incidenti, che possono prevenire gravi lesioni e incidenti mortali. I sistemi di cintura di sicurezza più semplici sono costituiti da una cintura addominale meccanica, ma ci sono anche una serie di sistemi automatici. Alcune cinture di sicurezza si gonfiano persino durante le collisioni, il che può migliorare ulteriormente la protezione offerta al conducente o al passeggero.
13 di 14Monitoraggio della pressione degli pneumatici
La pressione dei pneumatici può influire sul chilometraggio del gas, pertanto i sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici possono fornire un certo sollievo alla pompa. Tuttavia, questi sistemi possono anche fungere da dispositivi per la sicurezza delle auto contribuendo a prevenire incidenti. Dal momento che i sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici sono in grado di avvisare in anticipo che un pneumatico sta perdendo pressione, i conducenti sono in grado di intervenire prima che uno pneumatico sgonfio porti a una perdita di controllo potenzialmente catastrofica.
14 di 14Traction Control Systems (TCS)
Il controllo della trazione è essenzialmente ABS al contrario. Quando i freni antibloccaggio aiutano il conducente a mantenere il controllo durante la frenata, il controllo della trazione aiuta a prevenire la perdita di controllo durante l'accelerazione. Per ottenere ciò, i sensori delle ruote ABS vengono generalmente monitorati per determinare se una qualsiasi delle ruote si è rotta in accelerazione.
Se un sistema di controllo della trazione determina che una o più ruote hanno perso aderenza, può prendere una serie di misure correttive. Alcuni sistemi possono solo azionare i freni, ma altri sono in grado di modificare l'alimentazione di carburante o di interrompere la scintilla su uno o più cilindri del motore.
