La guida distratta può aver appena iniziato a prendere veramente piede nella coscienza pubblica negli ultimi decenni, ma il problema in sé è stato intorno per l'intera storia dell'automobile. Alcune delle più grandi distrazioni che affrontiamo oggi si presentano sotto forma di tecnologie come telefoni cellulari e interfacce di infotainment e telematica mal progettate. In effetti, alcuni genitori sono così preoccupati per questi tipi di problemi che installano app di guida sui telefoni dei loro ragazzi per ridurre la guida distratta.
Storicamente, le persone si sono riprese tutte le volte che le autoradio erano diventate una cosa e altre distrazioni - sia all'interno che all'esterno del veicolo - non avevano nulla a che fare con la tecnologia. E anche quando la tecnologia è coinvolta, non lo è sempre il cattivo nell'equazione. In effetti, qualsiasi recente sviluppo nel campo dei sistemi avanzati di assistenza alla guida può effettivamente aiutare a ridurre la guida distratta. La situazione è tremendamente complessa, ma con una combinazione di educazione e destra tecnologie, potrebbe essere possibile sopravvivere all'incrocio tra tecnologia e guida distratta.
Cos'è la guida distratta?
Guidare è diventato un compito così banale che è facile dimenticare che spesso si è al comando di una tonnellata o più di laminati d'acciaio ogni volta che si è in viaggio. Considerando la quantità di danni che una macchina fuori controllo può fare, sia al guidatore che a eventuali spettatori innocenti, guidare è una responsabilità tremenda, ma molti di noi hanno guidato così tante volte, e guidano così spesso, che finiamo per andare sull'autopilota. È tremendamente facile dimenticare che la guida sicura richiede molta concentrazione e ci sono così tante cose dentro e fuori le nostre macchine che possono creare distrazioni.
In sostanza, la guida distratta è lo stato di funzionamento di un veicolo senza il cento per cento della concentrazione dedicata al compito in questione. Piuttosto che guidare semplicemente, e prestare attenzione alla strada, un guidatore distratto è impegnato in due o più attività, che comprendono sia la guida che una distrazione come il funzionamento della radio, parlare con un passeggero, disciplinare i bambini o persino controllare la gomma mentre passano un incidente. Dal momento che queste distrazioni richiedono almeno una parte dell'attenzione del guidatore, tutte si traducono in una situazione più pericolosa per tutti i soggetti coinvolti.
Perché è distratto guidare un problema?
Diversi tipi di guida distratta sono associati a diversi livelli di rischio, ma qualsiasi livello di distrazione può essere pericoloso. Alcune fonti danno la colpa di circa un quarto di tutti gli incidenti, una forma di guida distratta o altro, e circa il 16% di tutti incidenti mortali comportano la guida distratta come un fattore che contribuisce. Le cose sono anche peggiori per alcuni segmenti della popolazione, con una guida distratta che supera la metà di tutti gli incidenti che coinvolgono un autista adolescente secondo la Fondazione AAA.
Anche se la guida distratta è sempre stata un problema, a un livello o nell'altro, i conducenti hanno più distrazioni da affrontare oggi rispetto a qualsiasi altro momento della storia. Le distrazioni, come mangiare, radersi, applicare il trucco o anche parlare con i passeggeri, sono sempre esistite, ma opzioni di intrattenimento come lettori DVD per auto, dispositivi di comunicazione come telefoni cellulari e sofisticati sistemi di infotainment non esistevano solo pochi decenni fa e questi sono alcuni dei peggiori trasgressori in termini di distrazioni. Ad esempio, mentre si parla al telefono e si parla con un passeggero sono entrambe le distrazioni, avere un passeggero in auto significa un altro set di occhi che cercano potenziali pericoli, che attenuano in una certa misura gli effetti potenzialmente pericolosi della guida.
In che modo la tecnologia può aiutare a ridurre la guida distratta?
La tecnologia è di solito il problema quando si tratta di distrarci sulla strada, ma un certo numero di case automobilistiche e altri innovatori stanno anche cercando di creare modi per la tecnologia per mitigare gli effetti della guida distratta. Ad esempio, l'abbinamento di un telefono per le chiamate in vivavoce è spesso citato come più sicuro rispetto a effettuare chiamate alla vecchia maniera, anche se parlare su un telefono cellulare è ancora una distrazione, tuttavia lo si fa.
Altre tecnologie sono state progettate per dare il via prima che un guidatore disattento possa causare un incidente. Molti di questi sistemi sono già in circolazione sotto forma di cruise control adattivo, frenata automatica, sistemi di avviso di partenza corsia e altre tecnologie simili. Sebbene questi sistemi utilizzino tutti metodologie diverse per eseguire funzioni uniche, l'idea di base è quella di monitorare il movimento di un veicolo e attivarlo se viene rilevata una situazione pericolosa. Ad esempio, se un sistema di avviso di partenza corsia rileva che un veicolo sta per deviare dalla sua corsia, può emettere un allarme o addirittura intervenire correttamene, mentre il controllo automatico della velocità di crociera può impedire a un guidatore disattento di passare in coda, e i freni automatici possono evitare una collisione posteriore.
Le tecnologie per la sicurezza automobilistica possono andare troppo lontano?
Alcune tecnologie di sicurezza sono indiscutibili salvavita, come le cinture di sicurezza, e altre, come gli airbag, sono assolutamente vitali, con alcuni avvertimenti importanti. Altre tecnologie, come quelle menzionate nella sezione precedente, hanno incontrato sentimenti contrastanti da parte di molti conducenti.Ad esempio, è facile vedere come un guidatore sicuro e coscienzioso potrebbe risentirsi del modo in cui un sistema di controllo automatico della velocità di crociera tenta di "prendere il controllo", piuttosto che sedersi e godersi la corsa. Ognuno reagisce a queste tecnologie a modo suo, e mentre l'efficacia di ogni sistema è ancora in fase di studio - e i progressi sono ancora in corso - è difficile dire in un modo o nell'altro chi ha ragione. Ma possono alcune cosiddette tecnologie di sicurezza in realtà andare troppo lontano?
Nell'interesse di prevenire incidenti che possono verificarsi come il diretto risultato di comportamenti come guida distratta e rabbia della strada, la tua auto potrebbe un giorno essere in grado di "leggere" il tuo stato emotivo o il livello di attenzione. Uno di questi esempi è un sistema che cercherà di annuire con la testa, indicando uno stato di sonnolenza, che potrebbe far scattare un allarme che si potrebbe solo spegnere spegnendo, scendendo dalla macchina e andando in giro a cercare pochi minuti per svegliarsi. Un altro esempio è un sistema che in realtà leggerà microespressioni per determinare il tuo stato emotivo. Questo tipo di sistema potrebbe quindi essere in grado di intraprendere azioni correttive per impedire un'istanza di rabbia stradale.
Questi tipi di sistemi possono suonare bene in teoria, specialmente quando sono imposti altro autisti, ma anche la domanda su quanto controllo siamo disposti a rinunciare quando scivoliamo al volante. Se sei mai stato vittima di una furia da strada, potresti provare un certo senso di sollievo nel sapere che gli altri guidatori sono incatenati da sistemi progettati per impedire loro di accodarti, tagliarti o frenarti controllandoti. Ma fino a quando queste tecnologie non diventeranno standard, quanto è probabile che un guidatore legittimamente insicuro, o un soggetto incline a rabbia, cercherà una nuova auto che sia in grado di leggere il suo stato emotivo e tagliarlo al passo?
