Il controllo automatico della velocità adattivo, chiamato anche controllo automatico della velocità di crociera e controllo della velocità del radar, è la prossima evoluzione nella gestione automatica della velocità nella tua auto. Questi sistemi sono in grado di regolare automaticamente la velocità di un veicolo per adattarsi alla velocità della macchina o del camion di fronte ad esso. Se il veicolo principale rallenta, il regolatore elettronico della velocità adattivo può adattarlo automaticamente. Quando il traffico riprende, questi sistemi automatici sono anche in grado di accelerare.
Come funziona il Cruise Control adattivo?
Il controllo della velocità di crociera è un sistema relativamente semplice che consente al guidatore di regolare la posizione dell'acceleratore senza utilizzare il pedale dell'acceleratore. È in circolazione da molto tempo e spesso aiuta a migliorare il risparmio di carburante a velocità autostradali. Tuttavia, i conducenti che utilizzano il controllo della velocità di crociera devono rimanere costantemente vigili contro le azioni degli altri conducenti. La maggior parte dei sistemi di controllo della velocità di crociera si spengono se il conducente tocca i freni, ma non sono in grado di effettuare regolazioni automatiche della velocità di un veicolo.
Il cruise control adattivo è simile nel design a sistemi più tradizionali, ma ci sono alcuni componenti aggiuntivi in gioco. Invece di fare affidamento sull'input del driver, i sistemi di controllo automatico della velocità adattativi utilizzano sensori laser o radar. Questi sensori sono in grado di rilevare la presenza e la velocità di altri veicoli e tali informazioni vengono utilizzate per mantenere una distanza di sicurezza. Se il sistema di controllo automatico della velocità adattivo rileva un'ostruzione nella carreggiata o il veicolo principale rallenta, il sistema è in grado di tagliare l'acceleratore, scalare le marce e persino attivare i freni.
Quali veicoli vengono dotati di Adaptive Cruise Control?
Il primo veicolo con cruise control adattivo è stato spedito nel 1995, ma la tecnologia è ancora agli inizi. Circa una dozzina di case automobilistiche offrono un qualche tipo di cruise control adattivo, e la maggior parte dei holdout ha almeno qualcosa sul tavolo da disegno. Tuttavia, la disponibilità di un sistema di controllo automatico della velocità completamente adattivo è ancora più limitata.
La BMW è stata una delle prime case automobilistiche ad offrire un sistema di controllo automatico della velocità completamente adattivo, in grado di portare il veicolo a un arresto completo. Questa opzione è stata disponibile su 7 serie, 5 serie e 6 serie BMW dal 2007. Mercedes, Volkswagen, GM, e una manciata di altri hanno anche tirato fuori i loro sistemi di controllo della velocità completamente adattivi.
Nella maggior parte dei casi, l'opzione di controllo automatico della velocità è limitata a pochi modelli in ciascuna gamma OEM. Un esempio classico è GM, che inizialmente limitava l'opzione al suo distintivo Cadillac esclusivo. Quindi, a partire dall'anno modello 2014, era disponibile anche un sistema completamente adattivo per la Chevy Impala.
Come posso utilizzare il Cruise Control adattivo?
Se hai usato il cruise control regolare, dovresti avere un'idea abbastanza precisa di come utilizzare il cruise control adattivo. In effetti, alcuni veicoli offrono la possibilità di operare in una modalità di controllo della velocità standard. I controlli specifici variano a seconda del veicolo in questione, ma di solito devi iniziare impostando una velocità di crociera. In alcuni casi, dovrai quindi attivare specificamente il sistema adattivo.
Poiché il cruise control adattivo utilizza sensori radar o laser per monitorare la velocità e la posizione del veicolo davanti al tuo, sei libero di concentrarti sul mantenimento della posizione della corsia e sulla ricerca di altri pericoli. È ancora necessario rimanere vigili, ma un sistema di controllo automatico della velocità adattivo presta un po 'di pressione.
Se il tuo veicolo è dotato di un sistema di controllo automatico della velocità parzialmente adattivo, dovrai tenere d'occhio gli ingorghi e altri pericoli. Questi sistemi di solito si spengono dopo che il tuo veicolo rallenta ad una certa velocità, quindi non sono in grado di fermarti completamente. I sistemi completamente adattivi, come quelli che si trovano nelle ultime BMW di modello, sono in grado di funzionare in stop and go.
Il Cruise Control adattivo ti rende davvero più sicuro?
Il sistema di controllo automatico della velocità adattivo può aiutare a ridurre la probabilità e la gravità dei tamponamenti, ma questi sistemi sono ancora relativamente limitati. È probabile che i conducenti distratti non riescano a regolare manualmente le impostazioni del cruise control in tempo utile per evitare collisioni, pertanto il cruise control adattivo può essere un enorme vantaggio in quelle situazioni.
Tuttavia, il controllo automatico della velocità adattivo può effettivamente causare una riduzione della sicurezza se il conducente non è a conoscenza dei limiti del sistema. Secondo uno studio condotto da AAA, un numero allarmante di conducenti non è consapevole del fatto che i sistemi di controllo automatico della velocità parzialmente adattativi non sono in grado di arrestare completamente i loro veicoli. Altri conducenti non sono consapevoli che il controllo adattativo della velocità di crociera non funziona correttamente su strade tortuose perché può rilevare veicoli in altre corsie. Se sei pienamente consapevole di tutte queste limitazioni, allora il cruise control adattivo ti renderà più sicuro.
Quali tipi di Cruise Control adattivo sono disponibili?
I sistemi di controllo automatico della velocità adattivi e autonomi possono essere suddivisi in sistemi basati su laser e radar e possono anche essere differenziati in base alla quantità di input richiesta dal conducente.
I sistemi di controllo automatico della velocità di crociera basati su laser utilizzano un laser montato frontalmente per tracciare la posizione e la velocità degli altri veicoli. A causa delle limitazioni dell'utilizzo di un laser, questi sistemi spesso hanno problemi a rilevare che i veicoli sono sporchi o altrimenti non riflettenti e il cattivo tempo può anche influire negativamente sulla capacità di un sistema basato su laser di tracciare altri veicoli.
I sistemi basati su radar sono talvolta chiamati cruise control e utilizzano uno o più sensori radar invece di un laser.Questi di solito funzionano in una gamma più ampia di condizioni meteorologiche e sono in genere in grado di tracciare altri veicoli indipendentemente dalla riflettività.
Alcuni sistemi di controllo automatico della velocità adattivi sono anche integrati con tecnologie precrash, come la frenatura adattiva e altri sistemi di avviso di partenza della corsia ADAS.
Cosa succede quando il Cruise Control adattivo fallisce?
Un potenziale fallimento è la ragione principale per cui devi rimanere vigile. Se il tuo sistema fallisce mentre è in uso, dovrai regolare manualmente la tua velocità. Il veicolo sarà ancora sicuro da guidare, ma non sarà possibile affidarsi al sistema adattivo per mantenere automaticamente la distanza successiva.
È anche fondamentale capire che alcuni sistemi possono fallire anche se sembrano funzionare bene. Se il sistema di controllo automatico della velocità adattivo utilizza un sensore laser, è necessario essere consapevoli del fatto che potrebbe non riuscire a localizzare correttamente altri veicoli in condizioni meteorologiche avverse. Anche i sensori laser non riescono a localizzare i veicoli se sono particolarmente sporchi o usano vernici non riflettenti. Il sistema di controllo automatico della velocità adattivo basato su radar è in genere in grado di localizzare i veicoli indipendentemente dalla vernice o dalle condizioni meteorologiche, ma nessuno di questi sistemi è infallibile.
Dov'è il controllo della velocità adattivo in futuro?
Oggi i sistemi adattivi di controllo della velocità sono in grado di funzionare senza alcun input esterno. Utilizzano semplicemente un sensore per rilevare la posizione e la velocità degli altri veicoli e apportare le modifiche necessarie.
In futuro, potremmo vedere sistemi di controllo della velocità adattativi cooperativi che utilizzano informazioni provenienti da altri veicoli e trasmettono informazioni ad altri veicoli. Un'implementazione di questo tipo di sistema coinvolgerebbe un veicolo che trasmette dati di velocità al veicolo dietro di esso, che a sua volta trasmetterà i dati di velocità al veicolo dietro di esso, e così via.
Il vantaggio di questo tipo di cruise control adattivo avanzato è che non si baserebbe su misurazioni esterne e sensori che potrebbero fallire in alcune situazioni come i sistemi attuali. Tuttavia, l'implementazione di questo tipo di sistema richiederebbe un'enorme quantità di cooperazione tra case automobilistiche e legislatori e non funzionerebbe senza un'adozione generalizzata della tecnologia.
