I sistemi audio per auto possono essere tremendamente complessi e i problemi del sistema audio per auto sono spesso difficili da sradicare. Oltre ad avere tutti gli stessi componenti dei sistemi audio domestici, i sistemi audio per auto sono anche soggetti a temperature estreme, vibrazioni e altri stress sulla strada. Quindi, mentre gli amplificatori audio per auto sono solo una componente tra le tante, i problemi che possono introdurre sono vasti e vari.
Alcuni problemi audio dell'auto che sono comunemente attribuiti agli amplificatori includono la distorsione del suono, nessun suono e persino suoni bizzarri come i peti. Alcuni di questi possono essere causati da un amplificatore rotto, ma tutti possono essere causati da altri problemi sottostanti che saranno ancora presenti se si tenta di risolvere il problema lanciando un nuovo amplificatore.
Se il tuo amplificatore non si accende affatto
Per accendere, il tuo amplificatore deve avere alimentazione sia a distanza che a cavi di alimentazione, oltre a una buona base. Quindi, se noti che il tuo amplificatore non si accende affatto, è un buon punto di partenza.
Se il cavo di accensione a distanza non è alimentato, l'amplificatore non si accende. Il filo remoto agisce essenzialmente come se il tuo dito azionasse un interruttore, dove il tuo dito è a batteria, e l'interruttore è un meccanismo all'interno dell'amplificatore.
Il cavo di accensione a distanza proviene solitamente dalla radio, nel qual caso l'amplificatore non si accende se la radio non è accesa. Quindi, se non c'è alimentazione sul terminale remoto dell'amplificatore, il passo successivo è controllare l'alimentazione al filo corrispondente dove si collega alla radio.
Se l'amplificatore è collegato in modo errato e l'accensione remota è collegata al cavo dell'antenna di alimentazione sull'unità principale, è possibile che a volte l'amplificatore si accenda. In questa situazione specifica, normalmente l'amplificatore si accende solo quando l'ingresso audio dell'unità principale è impostato su AM o radio FM.
Il cavo di alimentazione è la prossima cosa da verificare se non si riscontrano problemi con il filo remoto. Questo cavo sarà molto più spesso del cavo remoto e dovrebbe avere la tensione della batteria. In caso contrario, dovrai verificare la presenza di eventuali fusibili in linea e verificare che il cavo non sia allentato, corroso o in cortocircuito da qualche parte.
Se entrambi i cavi del telecomando e di alimentazione vanno bene, la prossima cosa da cercare è la continuità sul filo di terra. Se la connessione di terra è scarsa o non è affatto collegata, l'amplificatore potrebbe non accendersi o non funzionare molto bene.
Se si scopre che l'amplificatore ha una buona potenza e massa, che il filo remoto ha tensione quando l'unità principale è accesa, e che nessuno dei fusibili è bruciato, allora probabilmente si tratta di un amplificatore rotto.
Se la spia della modalità di protezione si accende
Gli amplificatori sono spesso progettati per entrare in "modalità di protezione" per evitare ulteriori danni ai componenti interni. Se il tuo amplificatore ha una luce "protettiva" ed è acceso, è probabile che tu abbia un altoparlante, un subwoofer, un cavo o un altro componente difettoso. Per prima cosa, ti consigliamo di controllare la potenza, come descritto nella sezione "se il tuo amplificatore non si accende in tutte le sezioni", solo per coprire le tue basi. Se tutto è a posto, allora dovrai escludere problemi con i singoli componenti.
Il primo passo nella diagnosi di una luce in modalità di protezione dell'amplificatore è semplicemente scollegare i cavi dei diffusori. Se noti che la luce si spegne a quel punto, è abbastanza sicuro che il problema si trovi in uno degli altoparlanti. Determinare dove il problema è che puoi eseguire un'ispezione visiva su ciascun altoparlante e subwoofer nel tuo sistema.
Se noti che qualcuno di loro è saltato, allora quella potrebbe essere la causa del tuo problema. È inoltre possibile utilizzare un ohmmetro per verificare che nessuno dei diffusori sia messo a terra, il che può verificarsi se i cavi di un diffusore si allentano e si toccano terra o se le connessioni dei diffusori stessi sono a contatto con il metallo nudo.
Se non si riesce a trovare alcun problema con gli altoparlanti, i cavi patch RCA messi a terra o altrimenti difettosi possono anche causare l'accensione della spia di protezione. Per verificarlo, puoi semplicemente collegare una serie di buoni cavi RCA all'unità principale e all'amplificatore. Se ciò fa spegnere la luce, la sostituzione dei cavi RCA risolverà il problema.
Se sembra che l'amplificatore stia tracciando
Il ritaglio è un tipo di distorsione del suono che si verifica a causa di una forma d'onda audio "ritagliata" dall'amplificatore. Questo è un segno che l'amplificatore viene sovraccaricato da un subwoofer o da altri altoparlanti al punto in cui semplicemente non può fornire energia sufficiente. Nelle configurazioni home audio, il clipping è in genere causato da un amplificatore sottodimensionato o da altoparlanti inefficienti, ma i cavi allentati o bruciati possono introdurre problemi simili nelle automobili.
Un amplificatore che semplicemente non è abbastanza potente per l'altoparlante, o per i diffusori, che vi siete agganciati è la causa più probabile di clipping, nel qual caso dovrete sia aggiornare l'amplificatore o downgrade degli altoparlanti. Quindi, se senti che il tuo woofer o amplificatore subwoofer si sta ritagliando, la prima cosa che vorresti fare è confrontare la potenza del tuo amplificatore con quella dell'altoparlante.
Se trovi che l'amplificatore ha un sacco di energia per l'applicazione, allora potrebbe esserci un problema con i cavi dei diffusori, gli stessi diffusori o la terra dell'amplificatore.
Se nessun suono proviene dai tuoi altoparlanti …
Se il tuo amplificatore si accende bene, allora dovrai assicurarti che stia ricevendo un input dalla tua unità principale.Questa è una procedura piuttosto semplice se si ha accesso sia all'unità principale che all'amplificatore - basta scollegare i cavi RCA da ciascuna unità e ricollegarli con un buon set.
Verificare che l'unità principale sia accesa, che il volume sia alzato e scorrere più ingressi, come il sintonizzatore radio, il lettore CD o l'ingresso ausiliario. Se tutto funziona dopo aver bypassato i cavi RCA installati, sarà sufficiente sostituirli con un buon set. Se si ottiene l'audio da un ingresso ma non da un altro, il problema è nell'unità principale e non nell'amplificatore.
Se continui a non ricevere alcun output dal tuo amplificatore, allora vorrai provare a scollegarlo dagli altoparlanti del tuo veicolo e ad agganciare un buon diffusore conosciuto che non è nella tua auto Se l'amplificatore funziona bene, allora hai un problema con gli altoparlanti o il cablaggio. Se continui a non ricevere alcun suono, potresti avere un amplificatore difettoso, sebbene tu voglia controllare che non sia in modalità "slave" e che non hai filtri in conflitto prima di condannare l'unità .
Se senti molti sibili o altra distorsione dagli altoparlanti
Per rintracciare la fonte della tua distorsione, dovrai escludere ogni potenziale causa. Innanzitutto, è necessario ispezionare i cavi patch e i cavi dei diffusori. Se i cavi che collegano l'unità principale e l'amplificatore funzionano insieme a qualsiasi cavo di alimentazione o di messa a terra in qualsiasi punto, possono rilevare interferenze che verranno ascoltate come distorsione.
Lo stesso vale per i cavi degli altoparlanti. Anche se questo può essere un problema fastidioso da rintracciare, fissarlo è una semplice questione di reindirizzare i fili in modo che non si avvicinino a nessun cavo di alimentazione o di terra, e che si incrocino con un angolo di 90 gradi se assolutamente necessario. Anche l'utilizzo di cavi o fili di qualità superiore con una buona schermatura può essere d'aiuto.
Se non si riesce a trovare alcun problema con il modo in cui i cavi patch oi cavi dei diffusori sono instradati, è possibile provare a scollegare gli altoparlanti dall'amplificatore. Se senti ancora dei rumori, allora ti consigliamo di cercare un terreno sbagliato.
Naturalmente, il problema potrebbe sempre essere nella tua unità principale, o qualsiasi altra cosa tu stia usando come sorgente audio. Per ulteriori informazioni su come diagnosticare quel tipo di problema, controlla come gestire i loop di massa e maggiori dettagli su ciò che provoca l'orecchino dell'auto.
Se il Subwoofer suona come se fosse Farting …
Strani suoni possono provenire da un subwoofer che è sovrapotenziato, sottodimensionato o semplicemente installato in modo non corretto, quindi andare in fondo a questo particolare problema può richiedere un po 'di lavoro.
Prima di tutto, dovrai eliminare tutti i problemi con il tuo altoparlante. Se il recinto non è adatto per il tuo particolare sottotitoli, allora in genere non suonerà bene. Se l'altoparlante non è montato correttamente, può consentire all'aria di fuoriuscire mentre ascolti la musica. Ciò può portare a uno sfortunato suono di peti, poiché il cono vibrante dell'altoparlante spinge l'aria dentro e fuori dalla scatola oltre il sigillo. Questo può essere risolto semplicemente posizionando correttamente l'altoparlante.
Se non c'è niente di sbagliato nell'enclosure, allora dovrai assicurarti che il woofer corrisponda all'impedenza. La corrispondenza di impedenza è piuttosto semplice se si ha un sub collegato a un amplificatore - o corrisponde o meno. Se hai più sottotitoli collegati a un singolo amplificatore, dovrai eseguire alcuni calcoli in base al fatto che siano collegati in serie o in parallelo.
Se trovi che le impedenze corrispondono, allora ti consigliamo di controllare entrambe le potenze del tuo sub e del tuo amplificatore, e apportare le correzioni necessarie se l'amplificatore è sotto o sovralimentato. In un caso in cui stai semplicemente sopraffacendo il sub, puoi ottenere un subwoofer più grande o semplicemente non sopraffarlo, cioè abbassare il guadagno sull'unità principale, abbassare la spinta dei bassi e regolare tutte le impostazioni fino a quando il woofer smette di peti dappertutto.
