Anche se un'autoradio che non si accende è sicuramente un mal di testa, potrebbe effettivamente essere una benedizione sotto mentite spoglie. Uno dei maggiori problemi con la diagnostica dell'elettronica, inclusi quasi tutti i dispositivi elettronici nella tua auto, è che la maggior parte dei problemi sono intermittenti. I problemi intermittenti possono essere impossibili da inchiodare.
Il fatto sfortunato è che se la tua autoradio non funziona all'improvviso, potresti dover pagare una bolletta di riparazione costosa, o addirittura dover sostituire l'unità del tutto. Ma il lato positivo di questo particolare cloud è che si sta effettivamente affrontando un problema che si può arrivare fino in fondo e affrontare se lo si affronta con un approccio metodico. Se sei fortunato, potresti persino essere in grado di aggiustarlo da solo.
Problemi comuni dell'autoradio
Mentre è possibile che una radio per auto fallisca del tutto, ci sono molti problemi interni ed esterni che possono essere risolti ben prima della sostituzione totale. Alcuni dei problemi più comuni includono un fusibile bruciato, cablaggio danneggiato o danneggiato e modalità antifurto che vengono spesso attivate quando la batteria si spegne.
Per rintracciare il motivo per cui l'autoradio non si accende, ti consigliamo di affrontare ciascuno di questi potenziali problemi uno alla volta.
Verificare che l'unità non sia in modalità di protezione
Alcune unità principali hanno una funzione di sicurezza che impedisce loro di funzionare dopo che l'alimentazione è stata interrotta. L'idea è che l'unità principale sarà resa inutilizzabile se rubata, il che dovrebbe scoraggiare il furto di queste unità.
In alcuni casi, un'unità principale con questa funzione si accenderà in quanto il display si attiverà, ma mostrerà solo un messaggio come "codice" e non funzionerà. In altri casi, l'unità principale sembrerà completamente morta e dovrai inserire un codice o eseguire un'altra procedura specificata dal produttore per farlo funzionare di nuovo.
Prima di addentrarti nel processo diagnostico, dovrai verificare che la tua unità principale non disponga di alcun tipo di antifurto. Se il display è completamente vuoto quando l'unità non si accende, è una buona indicazione che stai effettivamente affrontando un altro problema. Tuttavia, è possibile consultare il manuale del proprietario, se è possibile accedervi, o contattare il produttore in caso contrario, per verificare che non vi sia una procedura specifica da seguire.
Controlla i fusibili
Dopo aver verificato che l'unità non sta funzionando correttamente e che non è entrata in modalità antifurto, il passaggio successivo è controllare i fusibili. A questo punto, vorrai lanciare alcuni strumenti di diagnostica di base per l'auto, come un multimetro e una luce di prova.
La maggior parte delle autoradio ha uno o due fusibili che dovrai controllare, e potresti anche avere fusibili per auto e altri componenti correlati nel mix. Uno si troverà nel blocco fusibili principale o accessorio del veicolo e sarà spesso etichettato in modo evidente.
È possibile testare un fusibile automobilistico ispezionandolo visivamente, oppure è possibile utilizzare un multimetro o una luce di prova per controllare l'alimentazione su entrambi i lati del fusibile. Se si ha accesso a un multimetro oa test come, questo è il modo migliore di procedere poiché è possibile che un fusibile fallisca in modo tale che sia difficile dire in un modo o nell'altro semplicemente guardandolo.
Alcune unità principali sono dotate di fusibili incorporati, in genere situati sul retro, e alcune installazioni dispongono di fusibili in linea aggiuntivi posizionati da qualche parte sul cavo di alimentazione o sui cavi. Se uno di questi fusibili è saltato, potrebbe essere il motivo per cui l'autoradio non si accende, quindi dovrai sostituirli per vedere se questo risolve il problema.
Naturalmente, un fusibile saltato è spesso indicativo di un altro problema, quindi non si dovrebbe mai sostituire un fusibile bruciato con uno di un amperaggio più grande.
Controllare il connettore Pigtail
Prima di procedere ulteriormente nella procedura diagnostica, sarà necessario rimuovere l'unità principale per accedere al cablaggio. Tenendo questo a mente, potresti voler controllare se il connettore del codino sia posizionato correttamente nell'unità principale.
Se ci sono dei dubbi sul codino, puoi rimuoverlo e sostituirlo, assicurandoti che si adatti correttamente. Se la tua particolare installazione ha un adattatore che si collega tra l'unità principale e il cablaggio di fabbrica, puoi anche scollegare l'intera apparecchiatura e ricollegarla per assicurarti che tutto stia facendo un buon contatto elettrico, quindi provare di nuovo ad accendere la radio.
In alcuni casi, con alcune unità di testa e adattatori aftermarket, potresti anche scoprire che scollegare l'unità principale e l'adattatore per un po 'di tempo risolverà il problema. In questi casi, puoi trarre vantaggio dal lasciare tutto scollegato per quindici-venti minuti, ricollegarlo e quindi controllare di nuovo il funzionamento dell'unità.
Controllare l'alimentazione all'unità principale
Se i fusibili sono buoni e le connessioni sono buone, il passo successivo è controllare la potenza della radio stessa. La maggior parte delle autoradio ha due fili di alimentazione, uno sempre caldo, che fornisce energia alla memoria e uno che è caldo solo quando si accende la chiave di accensione. Se questi cavi di alimentazione sono invertiti, la radio non funzionerà correttamente o del tutto.
Anche se è possibile controllare l'alimentazione sul retro della radio con una luce di prova, si otterrà un'immagine più completa se si utilizza un multimetro. Ad esempio, se la tensione della batteria è inferiore a quella della batteria, indicando una caduta di tensione, potrebbe essere difficile distinguerla con una luce di prova.
Nel caso in cui non si trovi alimentazione all'unità principale, ma il blocco del fusibile sia alimentato, probabilmente si sta lavorando con un filo rotto, quindi sarà necessario ricollegare il cavo di alimentazione alla sorgente. È anche possibile che ci possa essere una miccia in linea nascosta da qualche parte lungo la corsa del filo che non hai notato prima.
Verificare la presenza di terra nell'unità principale
È molto probabile che i guasti alle unità di testa generino problemi come gli anelli di terra rispetto ai guasti totali, ma se tutto il resto viene eseguito, vorrete verificare che la vostra unità principale abbia una buona base prima di condannare l'unità.
Ci sono molti modi per farlo, ispezionando visivamente il terreno per verificare che non ci sia ruggine presente e che sia strettamente connesso, per usare un multimetro per controllare il terreno tra il codino dell'unità di testa e un buon terreno noto sul corpo del veicolo. Nella maggior parte dei casi, un terreno povero non farà in modo che l'unità principale non riesca a girare del tutto, mentre un terreno che è completamente disconnesso lo farà.
Banco Prova l'unità principale e sostituisci se necessario
Se la tua radio ha alimentazione e messa a terra, e non è in alcun tipo di modalità antifurto, probabilmente ha fallito e l'unica soluzione sarà sostituirla. È possibile testare l'unità collegando la potenza e i conduttori di terra direttamente a 12V positivi e negativi, se lo si desidera, ma se la potenza e la messa a terra sono entrambi buoni nel veicolo, è improbabile trovare un risultato diverso con l'unità rimossa.
